Hino Contessa
Hino Contessa
La Hino Contessa est une voiture japonaise produite par Hino Motors entre 1961 et 1967, marquée par des origines françaises évidentes : elle repose en grande partie sur la mécanique de la Renault 4CV, produite sous licence au Japon. La première génération (série PC) utilisait un moteur 893 cm³ dérivé de celui de la 4CV, développant 35 chevaux, avec une vitesse maximale de 110 km/h. Elle était disponible en berline et en coupé, et se distinguait par une transmission arrière et un moteur arrière, contrairement à la 4CV qui avait un moteur avant. La Contessa a été conçue pour être une voiture familiale cinq places, ce qui la rendait plus compétitive que son prédécesseur, la Hino Renault.
La deuxième génération, lancée en septembre 1964, a bénéficié d’un restylage signé par le designer italien Giovanni Michelotti, notamment pour le coupé Contessa 1300, qui partagait des similitudes avec la Triumph 1300. Le moteur a évolué vers un 1,3 litre (1251 cm³) à double carburateur Solex, développant jusqu’à 64 chevaux dans la version coupé, offrant des performances bien supérieures.
Hino a tenté d’exporter la Contessa, y compris en version conduite à gauche, mais la production a cessé en 1967 après le rachat de Hino par Toyota, qui a recentré l’activité sur les véhicules utilitaires. Aujourd’hui, la Contessa est une voiture de collection recherchée, notamment pour son mélange unique de design italien, d’ingénierie française et de fabrication japonaise-.