Ford

La Ford Modèle 48 est une voiture emblématique produite par Ford en 1935. Elle représente une mise à jour majeure de la Ford V8 de 1932, avec une carrosserie plus aérodynamique, des ailes mieux intégrées et un design global plus moderne. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Origine et production
La Modèle 48 a été introduite en 1935 et a connu un succès commercial immédiat, permettant à Ford de devancer Chevrolet en termes de ventes cette année-là, avec plus de 820 000 exemplaires écoulés. Elle a marqué un tournant dans le design automobile de l’époque, avec une apparence plus moderne et une structure partiellement en bois.

Moteur et performances
La Modèle 48 était équipée exclusivement d’un moteur V8 de 3,6 litres (221 pouces cubes), disponible en deux versions : 60 ch (45 kW) et 85 ch (63 kW). Le moteur quatre cylindres hérité de la Modèle A n’était plus proposé, ce qui a marqué une transition vers des véhicules plus puissants et performants.

Design et innovations

• Carrosserie plus basse et plus aérodynamique, avec une calandre poussée vers l’avant.
• Suspension à ressort à lames transversales, avec le ressort avant déplacé vers l’avant de l’essieu pour plus d’espace intérieur.
• Assise « Center-Poise » pour un meilleur confort.
• Plusieurs styles de carrosserie étaient disponibles : roadster, coupé, berline, cabriolet, break « woody », etc.

Héritage
La Modèle 48 a posé les bases des Ford des années suivantes, notamment la Ford de 1937, qui a abandonné le bois dans la structure (sauf pour les modèles « Woody »). Elle a également influencé les modèles jusqu’en 1941, en réutilisant de nombreux composants de la Modèle 48/68.

En résumé
La Ford Modèle 48 est un symbole de l’innovation automobile des années 1930, alliant design moderne, puissance et succès commercial. Elle reste aujourd’hui une pièce prisée des collectionneurs de voitures anciennes

UTILITAIRES

La Ford Vedette est une voiture emblématique de l’après-guerre en France, produite par Ford SAF (Société Anonyme Française) dans son usine de Poissy entre 1948 et 1954. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Origine et Contexte

• La Vedette est née d’un projet américain de Ford visant à créer un modèle plus léger et économique que les grandes Ford de l’époque. Après la guerre, Ford France a repris ce projet pour le marché européen, en adaptant le design et la mécanique à la demande locale.
• Elle était équipée d’un moteur V8 de 2,2 litres, une rareté pour l’époque en Europe, développant initialement 60 chevaux, puis 66 chevaux après des améliorations. Ce moteur, bien que puissant, était critiqué pour sa consommation élevée et son entretien exigeant.

Modèles et Évolution

• La Vedette a été proposée en plusieurs carrosseries : berline 4 portes, coupé, cabriolet, et même une version utilitaire appelée Abeille, plus spartiate et destinée aux professionnels.
• En 1952, la Vedette a subi un restylage important, avec une nouvelle calandre, un pare-brise d’une seule pièce, et des améliorations techniques (freins, suspension, intérieur).
• La gamme s’est enrichie avec des versions comme la Vendôme (plus luxueuse) et la Comète (un coupé sportif produit par Facel-Métallon).

Fin de Production et Héritage

• Malgré ses qualités, la Vedette a souffert de sa taille, de son prix élevé et de sa consommation, ce qui a limité ses ventes à environ 100 000 exemplaires en six ans.
• En 1954, Ford France a été rachetée par Simca, qui a repris la production de la Vedette sous le nom de Simca Vedette, avant de la remplacer par d’autres modèles.

En Résumé

La Ford Vedette reste un symbole de l’ingéniosité automobile de l’après-guerre, mêlant influence américaine et adaptation française. Son V8 et son design audacieux en font aujourd’hui une voiture de collection recherchée.