Ford Escort
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Ford Escort Mark I
La Ford Escort Mark I est une voiture classique lancée par Ford Europe fin 1967 et présentée au public pour la première fois au Salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1968. Conçue pour remplacer la Ford Anglia, elle connut rapidement un succès commercial, notamment au Royaume-Uni où elle devint un best-seller. L'Escort Mark I se distinguait par sa propulsion, sa mécanique simple et robuste, et son style unique, avec notamment sa célèbre calandre en forme d'os et sa ligne de caisse en forme de bouteille de Coca-Cola.
Caractéristiques principales et historique :
Production : 1967-1974 (plus de 2 millions d'exemplaires vendus, dont 60 % produits en Grande-Bretagne).
Moteurs : Proposée initialement avec des moteurs Ford Kent Crossflow de 1,1 L et 1,3 L, et un moteur de 940 cm³ sur certains marchés d'exportation. La version Twin Cam, développée en collaboration avec Lotus, était équipée d'un moteur DOHC de 1,6 L développant 110 ch.
Transmission : Boîte manuelle à 4 vitesses ou boîte automatique à 3 vitesses. Carrosseries : Berline 2 portes, break 3 portes et fourgonnette.
Héritage en sport automobile : L'Escort Mark I a connu un succès précoce en rallye, remportant notamment le Circuit d'Irlande en 1968 et devenant rapidement une voiture emblématique du sport automobile.
Conception et impact sur le marché :
Conçue comme une voiture familiale compacte et abordable, l'Escort Mark I a vu ses versions sportives (comme la Twin Cam, puis les RS1600 et Mexico) asseoir sa réputation de voiture performante et plaisante à conduire.
Elle fut également la première Ford développée par la nouvelle entité issue de la fusion de Ford Europe, marquant une étape importante dans la stratégie européenne de Ford.
Héritage :
L'Escort Mark I reste dans les mémoires comme l'une des voitures britanniques les plus emblématiques de son époque, appréciée pour sa simplicité, sa robustesse et ses succès en sport automobile.
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1968-1974 |
1972-1974 |
Escort Mark I RS 2000VÉHICULES DE COMPÉTITION
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1970-1974 |
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Escort Mark I RS 1600
Ford Escort Mark I RS 1600
La Ford Escort Mark I RS 1600 est une légende de l'automobile, surtout connue pour ses performances en rallye et son moteur emblématique. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La RS 1600 a été présentée en 1970, équipée d’un moteur 16 soupapes Cosworth BDA (Belt Drive A), spécialement conçu pour la compétition. Ce moteur, à double arbre à cames en tête, développait 120 ch en version civile, mais pouvait atteindre 160 ch, voire 200 ch dans les versions usines destinées à la compétition, associées à des boîtes ZF à 5 rapports.
- Elle a marqué l’histoire du sport automobile, notamment en remportant des rallyes prestigieux comme le Londres-Mexico en 1970 avec Hannu Mikkola.
Caractéristiques techniques (version civile)
- Moteur : 1,6 L 4 cylindres, 16 soupapes, double arbre à cames en tête, 120 ch.
- Transmission : Boîte manuelle à 5 rapports (ZF pour les versions compétition).
- Poids : Environ 785 kg.
- Dimensions : Longueur 397,5 cm, largeur 156,8 cm, hauteur 138,4 cm.
Héritage et postérité
- La RS 1600 a posé les bases des futures Escort sportives, comme la RS 1600i des années 1980, qui a hérité de son esprit compétitif et de son succès en rallye.
