La Fiat Nuova 500, lancée le 4 juillet 1957 par Fiat, est une icône de l’automobile italienne, conçue par Dante Giacosa pour succéder à la célèbre "Topolino". Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La Nuova 500 a été présentée pour motoriser l’Italie d’après-guerre, offrant une voiture économique et accessible. Elle a été produite jusqu’en 1975, avec plus de 3,8 millions d’exemplaires vendus.
- Elle a aussi été fabriquée sous licence en Autriche, Allemagne, Pologne et Inde, sous différents noms (Steyr 500, Polski Fiat, etc.).
- Une version "Jolly", produite par Ghia, proposait une carrosserie ouverte, des sièges en osier et un toit en tissu, très prisée des célébrités et pour un usage balnéaire.
Caractéristiques techniques
- Moteur : bicylindre refroidi par air, 479 cm³, développant initialement 13 chevaux (puis 15 ch pour la version "Normale" et jusqu’à 17,5 ch pour les versions ultérieures).
- Vitesse maximale : environ 90 km/h.
- Poids : 450 kg.
- Boîte de vitesses : 4 rapports.
- Design : compact, avec un toit ouvrant, des portes s’ouvrant à l’envers (sur les premiers modèles), et une optimisation maximale de l’espace intérieur.
Évolutions et versions
- Plusieurs versions ont vu le jour : "Economica", "Normale", "Sport", "Giardiniera" (break), et la célèbre "Jolly".
- La production a évolué avec des améliorations mécaniques et esthétiques, comme des pare-soleil, un cendrier, et des finitions chromées.
La Nuova 500 est reconnaissable à son design rond et compact, devenu un symbole de la "Dolce Vita" italienne.