Ferrari 250 GT

La Ferrari 250 GT coupé est une icône de l’automobile italienne, produite entre 1954 et 1960. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et production

Présentée au salon de l’automobile de Paris en 1954, la 250 GT Coupé a marqué la première tentative de Ferrari de standardiser un modèle destiné à une clientèle plus large, tout en gardant un caractère sportif et luxueux.
Environ 350 exemplaires ont été produits, ce qui en fait l’un des modèles Ferrari les plus vendus de l’époque. La production a été assurée par Pininfarina, puis par Boano et Ellena, avec des carrosseries légèrement différentes selon le carrossier.
La 250 GT Coupé était basée sur un empattement long (LWB) de 2 600 mm et était équipée d’un moteur V12 de 3,0 litres, hérité de la 250 Europa, développant environ 240 chevaux.
Elle était conçue pour être à la fois performante et confortable, avec une vitesse maximale de 240 km/h et un 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, des performances impressionnantes pour l’époque.

Caractéristiques techniques

Moteur : V12 3,0 litres (Colombo), environ 240 chevaux.
Transmission : Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Freins : Tambours à l’origine, remplacés par des disques Dunlop en 1959.
Suspension : Amortisseurs télescopiques à partir de 1959.
Poids : Environ 960 kg.

Prix et marché actuel

Les Ferrari 250 GT Coupé sont aujourd’hui très recherchées par les collectionneurs. Les prix varient selon l’état, l’historique et la rareté de l’exemplaire, mais se situent généralement entre 500 000 € et 1 350 000 €. Certains modèles uniques ou avec un historique prestigieux peuvent dépasser largement ces montants.

Exemplaires notables

Un exemplaire unique, la Ferrari 250 GT Coupé Spéciale 1956, conçue par Pininfarina et ayant appartenu au roi Mohammed V du Maroc, a été vendue pour 1 655 000 $ (soit environ 1 522 343 €).

250 GT