Ferrari 156B monoplace F1 1963 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse
Ferrari 156
La Ferrari 156 est une monoplace de Formule 1 emblématique, développée par Ferrari pour la saison 1961. Voici ses principales caractéristiques et son historique :
Historique
- Contexte : La Ferrari 156 a été conçue pour répondre aux nouveaux règlements de la Formule 1 de 1961, qui réduisaient la cylindrée des moteurs de 2,5 à 1,5 litre. Elle a permis à Ferrari de remporter le championnat du monde des constructeurs et des pilotes en 1961, avec Phil Hill comme champion.
- Design : Elle est célèbre pour son design "nez de requin" (sharknose), une particularité aérodynamique qui la distingue des autres monoplaces de l’époque.
- Évolution : En 1963, la 156 a été mise à jour avec une version appelée "156 Aero", qui abandonnait le nez de requin et adoptait une injection directe de carburant, augmentant la puissance à 197 chevaux.
- Accident marquant : Lors du Grand Prix d’Italie 1961, un accident impliquant Wolfgang von Trips a coûté la vie à 15 spectateurs et au pilote lui-même, marquant l’histoire de la Formule 1.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V6 à 120° (ou 65° pour certaines versions), développé par Carlo Chiti. La version à 120° a été privilégiée pour sa souplesse et son centre de gravité plus bas, améliorant la stabilité.
- Châssis : Tubulaire, avec des freins à disque Dunlop (les freins arrière étaient "inboard", c’est-à-dire fixés à la boîte de vitesses).
- Transmission : Boîte de vitesses manuelle, avec une architecture moteur central-arrière, une première pour Ferrari en Formule 1.
- Performances : La 156 a remporté 5 des 8 Grands Prix en 1961, et a continué à être utilisée avec succès jusqu’en 1964, remportant notamment le Grand Prix d’Autriche en 1964 avec Lorenzo Bandini.
Palmarès
- 1961 : Champion du monde des constructeurs et des pilotes (Phil Hill).
- 1963-1964 : Dernières victoires avec la version "Aero", notamment en Autriche en 1964.
La Ferrari 156 reste une icône de l’histoire de la Formule 1, tant pour ses innovations techniques que pour son palmarès exceptionnel