La Dodge Charger III de 1971 marque le début de la troisième génération de ce modèle emblématique, souvent appelée "GEN III" par les passionnés. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Design et Carrosserie
- La Charger 1971 adopte une carrosserie dite "fuselage", plus arrondie et fluide, avec une calandre divisée distinctive. Son empattement est réduit (115 pouces) et sa silhouette rappelle une bouteille de Coca-Cola, avec un porte-à-faux avant marqué.
- Dodge a fusionné les gammes Coronet et Charger : toutes les carrosseries deux portes portent désormais le nom Charger, tandis que les quatre portes deviennent des Coronet. Les cabriolets disparaissent en 1971.
Moteurs et Performances
- Les moteurs disponibles incluent des V8 comme le 340 ci (introduit pour la première fois sur la Charger en 1971), le 383 Magnum, le 440 Magnum, et le mythique 426 Hemi. Cependant, la puissance est en baisse par rapport aux années précédentes en raison des nouvelles normes antipollution et des restrictions des assureurs sur les moteurs très puissants.
- Le 440 Six-Pack (triple carburateur) et le 426 Hemi restent disponibles, mais leur production est limitée et ils disparaîtront rapidement en 1972 à cause des normes d’émissions.
Équipements et Positionnement
- La Charger 1971 se veut plus luxueuse, avec des options comme des sièges en velours, des toits vinyle, et des équipements de confort. Dodge tente de positionner le modèle sur le segment des coupés de luxe, tout en gardant une image sportive.
- La suspension est améliorée pour plus de confort, avec un nouveau châssis avant et des montures moteur revisitées.
Contexte et Postérité
- La Charger 1971 est souvent considérée comme un modèle de transition, marqué par le déclin des muscle cars en raison de la crise pétrolière, des normes antipollution et de la hausse des assurances. Malgré cela, elle reste un modèle recherché par les collectionneurs pour son design et son héritage.