La Delaunay-Belleville F6 est une automobile de grand luxe produite à partir de 1908, marquée par plusieurs innovations et caractéristiques techniques remarquables pour son époque :
Historique et contexte
- La F6 est la première voiture six cylindres fabriquée par Delaunay-Belleville, un constructeur français réputé pour la qualité et le raffinement de ses véhicules, souvent comparés à Rolls-Royce. La marque était prisée par les têtes couronnées et l’élite européenne, comme le roi des Belges, le tsar de Russie ou le roi d’Espagne.
- Le modèle F6 a été produit de 1908 à 1910, suivi par des évolutions (FA6, FB6, FD6) jusqu’en 1916, avec un total de 814 exemplaires fabriqués.
Caractéristiques techniques
- Moteur : Six cylindres en ligne, avec des dimensions de 98 × 122 mm pour le F6 (puis 100 × 140 mm pour les versions ultérieures), développant une puissance réelle de 35 ch (37 ch pour le FA6). Le moteur est placé à l’avant, derrière une calandre circulaire emblématique, inspirée des chaudières fabriquées par la maison mère.
- Transmission : Boîte de vitesses à 4 rapports, embrayage à cône de cuir.
- Lubrification : Système de lubrification sous pression, une innovation rare à l’époque, qui contribuait à la souplesse et au silence du moteur.
- Dimensions : Pour un F6 phaéton de 1908, les dimensions sont d’environ 4,80 m de longueur, 1,68 m de largeur, un empattement de 3,53 m et un poids de 2 032 kg avec carrosserie.
- Carrosserie : Seuls les châssis étaient fabriqués en usine, la carrosserie était réalisée sur mesure par des carrossiers externes selon les souhaits du client.
Particularités
- La F6 était réputée pour son silence, sa souplesse et son confort, grâce à un usinage très soigné et à des technologies avancées pour l’époque.
- Le modèle a été utilisé pour des usages variés, allant des voitures de luxe pour l’aristocratie à des versions utilitaires comme des mini-bus ou des véhicules pour hôtels.
