Darracq type C 1901 - Cité de l'automobile, Collection Schlumpf, Mulhouse, 2020
Darracq type C
La Darracq type C est un modèle emblématique de la marque française Darracq, produit au tout début du XXe siècle. Voici ses principales caractéristiques et son importance historique :
Origine et succès
La Darracq type C est considérée comme la première véritable voiture de la marque, un "runabout" (véhicule de promenade) simple, léger et fiable. Elle a permis à Darracq de se faire une place sur le marché automobile naissant et de devenir, vers 1910, le troisième constructeur français. Son succès repose sur sa simplicité, sa robustesse et son prix compétitif, rendu possible par l’utilisation de tôle d’acier emboutie, moins chère que les méthodes traditionnelles.
Caractéristiques techniques
- Moteur : monocylindre vertical de 785 cm³, 6,5 chevaux, conçu par Darracq.
- Transmission : par arbre à came, boîte de vitesses à 3 rapports commandée sous le volant.
- Châssis : léger et solide, en tubes brasés, permettant de monter différentes carrosseries (tonneau, charrette, double phaéton).
- Carrosseries : proposées en plusieurs versions, mais sans éclairage ni pneus (au choix du client à l’époque).
Impact et héritage
La type C a marqué l’histoire en démocratisant l’automobile grâce à son rapport qualité-prix et sa fiabilité. Elle a aussi servi de base à des modèles produits sous licence à l’étranger, comme l’Opel-Darracq en Allemagne. La marque Darracq, fondée par Alexandre Darracq, a ensuite évolué vers des modèles plus puissants et a fusionné avec Talbot et Sunbeam dans les années 1920.