La Daimler V8-250 (1962-1969) est une berline britannique classique produite par Daimler Company Limited, marquant une transition importante dans l'histoire de la marque. Voici un aperçu concis de ses principales caractéristiques :
Origines et production
La V8-250 fut la première Daimler à être basée sur une plateforme Jaguar (la Jaguar Mark 2) et la dernière à être équipée d'un moteur conçu par Daimler après le rachat de la marque par Jaguar en 1960.
Lancée initialement sous le nom de Daimler 2.5 V8 fin 1962, elle fut rebaptisée V8-250 en 1967 après un léger restylage.
Au total, 17 908 exemplaires furent produits : 13 018 en version 2.5 V8 (1962-1967) et 4 890 en version V8-250 (1967-1969). Moteur et performances
Propulsée par un moteur V8 compact de 2,5 litres (2 548 cm³) conçu par Edward Turner, développant 140 ch à 5 800 tr/min, la V8-250 était plus puissante que le six cylindres en ligne de 2,4 litres de Jaguar de l'époque
Ce moteur, plus léger et plus compact que celui de la Jaguar XK6, améliorait la répartition des masses et la tenue de route.
La transmission était disponible en option : une boîte automatique Borg-Warner ou, à partir de 1967, une boîte manuelle avec overdrive (seulement 700 exemplaires équipés de cette option).
Design et équipements
La V8-250 partageait sa carrosserie avec la Jaguar Mark II, mais se distinguait par des éléments stylistiques Daimler : une calandre cannelée, des enjoliveurs spécifiques et un intérieur luxueux, avec notamment une banquette avant fractionnable et un volant en émail noir. Le restylage de 1967 a introduit des pare-chocs « slimline », un système électrique à masse négative, un alternateur et un double filtre à air.
Héritage
La V8-250 était appréciée pour son alliance du dynamisme sportif de Jaguar et du confort et du raffinement traditionnels de Daimler.
Sa production s'est arrêtée en 1969, Jaguar se concentrant alors sur la nouvelle XJ6. Le moteur V8 Daimler a été abandonné en raison de ses coûts de production élevés.
