Daewoo Espero
Daewoo Espero
La Daewoo Espero est une berline moyenne produite par le constructeur sud-coréen Daewoo de 1990 à 1997. Elle marque un tournant pour la marque, car c’est le premier modèle entièrement développé par Daewoo, qui jusqu’alors ne produisait que des voitures conçues par d’autres, notamment Opel.
Caractéristiques principales :
- Design : La carrosserie a été dessinée par le célèbre carrossier italien Bertone, ce qui lui donne une ligne distinctive, parfois comparée à celle des Citroën de l’époque.
- Plateforme : Basée sur celle de la Daewoo LeMans (elle-même dérivée de l’Opel Kadett E), mais avec un empattement allongé pour plus d’espace intérieur.
- Motorisations : Les moteurs provenaient de Holden (filiale de GM), avec des options allant du 1.5L GM Family I au 2.0L GM Family II.
- Équipements : Pour l’époque, l’Espero était bien équipée en série (vitres électriques, direction assistée, fermeture centralisée, etc.), ce qui en faisait une voiture compétitive face à des modèles européens comme la Renault Laguna I.
Histoire et production :
- L’Espero a été lancée en Corée du Sud en 1990, puis exportée en Europe à partir de 1995.
- Elle a été remplacée par la Daewoo Nubira en 1997, mais sa production s’est poursuivie jusqu’en 2002 dans certains pays d’Europe de l’Est.
- En Espagne, elle était vendue sous le nom de Daewoo Aranos.
Anecdotes :
- Son design a parfois été critiqué pour son inspiration trop marquée par les Citroën, Bertone ayant recyclé certains éléments stylistiques.
- Malgré une image de marque modeste, certains propriétaires soulignent sa fiabilité et son bon rapport qualité-prix, même après des années d’utilisation.
En résumé : L’Espero est une voiture emblématique de l’ambition de Daewoo dans les années 1990, avec un design audacieux et une mécanique robuste, mais qui reste aujourd’hui peu recherchée sur le marché de l’occasion.