La Cisitalia D46 est une monoplace de course italienne emblématique, conçue en 1946 par Dante Giacosa pour le compte de Piero Dusio, fondateur de la marque Cisitalia. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et contexte
- La D46 a été la première voiture produite par Cisitalia, une marque créée juste après la Seconde Guerre mondiale. Elle a joué un rôle clé dans la relance des courses automobiles en Italie après la guerre.
- La voiture a été pilotée par des légendes comme Tazio Nuvolari, Alberto Ascari et Piero Taruffi, remportant de nombreuses victoires malgré des adversaires plus puissants.
- Environ 31 exemplaires ont été construits entre 1946 et 1948, bien que certaines sources évoquent jusqu’à 50 unités.
Spécifications techniques
- Moteur : 4 cylindres Fiat 1100 cm³, initialement développant 60 ch à 5 800 tr/min, puis porté à 70 ch en 1948 grâce à l’ajout de deux carburateurs Weber.
- Poids : Environ 400 kg, ce qui lui permettait d’atteindre plus de 170 km/h.
- Châssis : Structure tubulaire en acier léger (spaceframe), avec une carrosserie en alliage léger, une innovation pour l’époque.
- Suspension : Empruntée à la Fiat Topolino, mais adaptée pour la compétition.
- Boîte de vitesses : 4 rapports.
- Freins : Tambours sur les quatre roues.
Anecdotes
- Le volant était rabattable pour faciliter l’accès au cockpit, une particularité qui a causé un incident célèbre lors de la Coppa Brezzi en 1946, quand le volant de Nuvolari s’est brisé en course.
- La D46 a inspiré des projets plus ambitieux, comme la Cisitalia 360 (conçue avec Ferdinand Porsche), mais la marque a fait faillite en 1952.
Héritage
- La D46 est considérée comme l’une des premières voitures à utiliser une construction « superleggera » (super-légère), influençant les futures voitures de course et de route.
