La Cadillac Allanté est un roadster de luxe produit entre 1987 et 1993, conçu pour rivaliser avec les Mercedes-Benz SL et Jaguar XJS. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Origine et design
L’Allanté est née d’une collaboration entre Cadillac et le célèbre carrossier italien Pininfarina, qui a conçu la carrosserie et assemblé les caisses en Italie. Les corps étaient ensuite expédiés par avion aux États-Unis pour y être montés sur des châssis préparés, ce qui en faisait la chaîne de montage la plus longue du monde à l’époque. Le nom « Allanté » a été choisi parmi 1 700 propositions générées par ordinateur, sans signification particulière en italien.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 4,1 L puis 4,5 L (200 ch) jusqu’en 1992, remplacé par le V8 Northstar 4,9 L (295 ch) en 1993, enfin compétitif face à ses rivales.
- Transmission : traction avant, une particularité rare pour un roadster de luxe, qui a limité son succès en Europe.
- Capote : manuelle à ses débuts, puis électrique, avec un toit rigide amovible en option.
- Prix : environ 57 000 $ en 1989, ce qui en faisait le modèle le plus cher de la gamme Cadillac, plus onéreux qu’une Fleetwood ou même qu’une Ferrari Mondial en France.
Succès et échecs
- Échec commercial : seulement 21 000 exemplaires vendus en 7 ans, loin des 6 000 prévus annuellement. Les raisons ? Un prix élevé, une qualité de finition jugée médiocre pour un modèle de luxe, et une motorisation initialement sous-dimensionnée.
- Innovation industrielle : le processus de fabrication transatlantique a fait exploser les coûts et compliqué la logistique.
Marché actuel
Aujourd’hui, l’Allanté est une voiture rare et recherchée par les collectionneurs, avec des prix d’occasion variant entre 8 500 € et 25 900 € selon l’état et le kilométrage.