La BMW 2002 cabriolet est un modèle rare et emblématique, produit en très petite série. Voici ce qu’il faut savoir :
Histoire et production
- Le cabriolet 2002 a été produit par le carrossier Baur à partir de 1967, d’abord en version 1600, puis en 2002 à partir de 1971. Il s’agit d’une transformation de la berline 02, avec une capote souple et un arceau de sécurité intégré pour renforcer la rigidité.
- Seuls 200 exemplaires de la 2002 cabriolet ont été fabriqués pendant les six premiers mois de 1971, avant d’être remplacée par une version Targa/découvrable (appelée TopCabriolet), qui a continué jusqu’en 1975. Ces modèles sont donc extrêmement rares et recherchés par les collectionneurs.
Caractéristiques techniques
- Moteur : 4 cylindres 2.0L (100 ch en version simple carburation, 120 ch en double corps, et 130 ch pour la 2002 tii à injection).
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, propulsion.
- Vitesse maximale : environ 185 km/h pour la 2002 tii.
- Le cabriolet 2002 se distingue par son toit ouvrant et sa ligne proche de la berline, mais avec un pare-brise plus incliné et des renforts de carrosserie pour compenser le manque de rigidité dû à l’absence de toit fixe.
Design et particularités
- Contrairement à un cabriolet classique, la version Baur propose une capote souple à l’arrière et un panneau de toit central amovible, ce qui en fait une sorte de Targa avant l’heure.
- L’intérieur et le châssis reprennent ceux de la berline, avec des finitions spécifiques pour le modèle ouvert.
Valeur et rareté
- En 2026, un exemplaire en excellent état peut atteindre des prix élevés, comme ce cabriolet 2002 adjugé à plus de 60 000 € en vente aux enchères.
