L’Alpine A310 S (ou plus précisément la version V6 Pack GT) est une icône des années 1970-1980, souvent considérée comme la réponse française à la Porsche 911 de l’époque. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et positionnement
- Lancée en 1971 pour succéder à la légendaire A110, l’A310 visait un public plus large et un usage plus grand tourisme, tout en gardant l’esprit sportif d’Alpine.
- Initialement équipée d’un 4 cylindres, elle a été profondément transformée en 1976 avec l’arrivée du moteur V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo), qui a marqué un tournant dans sa carrière.
- En 1983-1984, Alpine a développé le « Pack GT », inspiré des versions de compétition Group 4, avec des passages de roues élargis, des spoilers avant et arrière plus imposants, et un V6 porté à 2,9 litres, développant 193 ch grâce à trois carburateurs Weber. Seuls 27 exemplaires de cette version ultime, appelée « Pack GT Kit Boulogne », ont été produits.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V6 PRV 2,9 L (pour le Pack GT), 150 ch dans les versions V6 classiques.
- Transmission : Boîte 5 vitesses, propulsion.
- Poids : Environ 1 000 kg, avec une répartition des masses très arrière (33% AV / 67% AR), ce qui lui donne un comportement très spécifique, réputé difficile mais grisant.
- Performances : 0 à 100 km/h en environ 7 secondes, vitesse max proche de 220 km/h pour les versions les plus puissantes.
- Châssis et suspension : Reprise en partie de la Renault 5 Turbo à partir de 1981, avec des freins à disque aux quatre roues et des jantes spécifiques.
Succès et héritage
- L’A310 a connu des succès en rallye, notamment en France, et a marqué les esprits par son design avant-gardiste et son caractère mécanique.
- Elle a été produite jusqu’en 1985, laissant place à la GTA.
- Aujourd’hui, elle est très recherchée par les collectionneurs et les passionnés, notamment pour son côté brut et son histoire sportive.
