Voici l’histoire et les caractéristiques principales de la Ginetta G58 :
🔹 Origines et développement
- Lancée en 2018 lors du salon Autosport International, aux côtés de la G60-LT-P1 (prototype LMP1).
- Évolution des modèles précédents :
- Ginetta-Juno P3-15 (prototype de compétition).
- G57 P2 (version améliorée).
- Objectif : Combiner performance en compétition et accessibilité pour les track days (journées piste pour amateurs).
- Contrairement à ses prédécesseurs, la G58 n’est pas conçue uniquement pour la course, mais aussi pour les passionnés.
🔹 Innovations techniques
- Moteur :
- Ginetta Billet Block V8 6.2L (remplace le Chevrolet LS3 6.2L V8).
- Puissance : 575 ch (contre ~500 ch pour la G57 P2).
- Vitesse maximale : 306 km/h.
- Aérodynamique :
- +30 % d’appui par rapport à la G57 P2.
- Confort et sécurité :
- Climatisation, ABS, siège passager supplémentaire (pour les track days).
- Pack de refroidissement amélioré.
🔹 Palmarès en compétition
- Première victoire dès ses débuts :
- 12 Heures de Silverstone 2018 (4e manche du 24H Proto Series).
- Pole position et victoire générale pour l’équipe Simpson Motorsport (pilotes : Mike Simpson, Charlie Robertson, Steve Tandy, Bob Berridge).
- Éligibilité :
- Creventic 24H Proto Series (catégorie P2).
- V de V Endurance Series.
- Non conforme aux réglementations FIA (WEC/ELMS/ALMS), donc limitée aux séries non-FIA.
🔹 Positionnement et prix
- Prix (2026) : ~239 000 £ HT (soit environ 275 000 €).
- Comparable à une Ferrari California T en options, mais avec des performances proches d’une LMP2 (Le Mans).
- Coût d’utilisation :
- Track day : ~7 100 £ HT (ex. : Silverstone).
- Entretien : Pièces détachées moins chères que les grands constructeurs (expérience Ginetta en compétition).
- Cible :
- Pilotes amateurs ou équipes privées souhaitant une voiture compétitive et polyvalente.
🔹 Héritage
- Familles de modèles Ginetta :
- G58 → G60-LT-P1 (LMP1) → Akula (supercar, 2019).
- G56 (utilisée en Ginetta GT Championship).
- Philosophie :
- Montée en gamme via les séries Ginetta (G20 → G40 → G55 → G58).
- Approche "clé en main" : formation, support technique, et accès à des championnats dédiés.
📌 En résumé
La Ginetta G58 est un prototype hybride entre voiture de course et voiture de track day, marqué par :
✅ Une victoire dès sa première course (Silverstone 2018).
✅ Un moteur V8 maison (575 ch) et une aérodynamique optimisée.
✅ Un prix attractif pour des performances de niveau LMP2.
✅ Une accessibilité pour les amateurs (ABS, climatisation, siège passager).
