Ginetta G58

Voici l’histoire et les caractéristiques principales de la Ginetta G58 :

🔹 Origines et développement

• Lancée en 2018 lors du salon Autosport International, aux côtés de la G60-LT-P1 (prototype LMP1).
• Évolution des modèles précédents :
  • Ginetta-Juno P3-15 (prototype de compétition).
  • G57 P2 (version améliorée).
• Objectif : Combiner performance en compétition et accessibilité pour les track days (journées piste pour amateurs).
  • Contrairement à ses prédécesseurs, la G58 n’est pas conçue uniquement pour la course, mais aussi pour les passionnés.

🔹 Innovations techniques

• Moteur :
  • Ginetta Billet Block V8 6.2L (remplace le Chevrolet LS3 6.2L V8).
  • Puissance : 575 ch (contre ~500 ch pour la G57 P2).
  • Vitesse maximale : 306 km/h.
• Aérodynamique :
  • +30 % d’appui par rapport à la G57 P2.
• Confort et sécurité :
  • Climatisation, ABS, siège passager supplémentaire (pour les track days).
  • Pack de refroidissement amélioré.

🔹 Palmarès en compétition

• Première victoire dès ses débuts :
  • 12 Heures de Silverstone 2018 (4e manche du 24H Proto Series).
  • Pole position et victoire générale pour l’équipe Simpson Motorsport (pilotes : Mike Simpson, Charlie Robertson, Steve Tandy, Bob Berridge).
• Éligibilité :
  • Creventic 24H Proto Series (catégorie P2).
  • V de V Endurance Series.
  • Non conforme aux réglementations FIA (WEC/ELMS/ALMS), donc limitée aux séries non-FIA.

🔹 Positionnement et prix

• Prix (2026) : ~239 000 £ HT (soit environ 275 000 €).
  • Comparable à une Ferrari California T en options, mais avec des performances proches d’une LMP2 (Le Mans).
• Coût d’utilisation :
  • Track day : ~7 100 £ HT (ex. : Silverstone).
  • Entretien : Pièces détachées moins chères que les grands constructeurs (expérience Ginetta en compétition).
• Cible :
  • Pilotes amateurs ou équipes privées souhaitant une voiture compétitive et polyvalente.

🔹 Héritage

• Familles de modèles Ginetta :
  • G58 → G60-LT-P1 (LMP1) → Akula (supercar, 2019).
  • G56 (utilisée en Ginetta GT Championship).
• Philosophie :
  • Montée en gamme via les séries Ginetta (G20 → G40 → G55 → G58).
  • Approche "clé en main" : formation, support technique, et accès à des championnats dédiés.

📌 En résumé

La Ginetta G58 est un prototype hybride entre voiture de course et voiture de track day, marqué par :
✅ Une victoire dès sa première course (Silverstone 2018).
✅ Un moteur V8 maison (575 ch) et une aérodynamique optimisée.
✅ Un prix attractif pour des performances de niveau LMP2.
✅ Une accessibilité pour les amateurs (ABS, climatisation, siège passager).