Deutz-Fahr D 270 - Expostion de tracteurs et matériel agricoles ancien , Vigneulles-les-Hattonchatel,2026

Voici l'histoire et les caractéristiques du Fahr D 270 (futur Deutz-Fahr D 270) :

Lancement : Le Fahr D 270 a été introduit en janvier 1954 sous la marque Fahr, avant l'acquisition complète par KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz AG) en 1968, qui donnera naissance à la marque Deutz-Fahr.
Production : Fabriqué de 1954 à 1958 en Allemagne.
Contexte : Ce modèle a marqué une étape importante dans la gamme des tracteurs Fahr, alors en pleine expansion après la Seconde Guerre mondiale. Il a été conçu pour répondre aux besoins des agriculteurs en matière de fiabilité, simplicité d'utilisation et polyvalence.

Moteur :
- Type : Moteur diesel Deutz F2 L 514, 2 cylindres en ligne, refroidi par air.
- Puissance : 32 chevaux (PS) à 1 650 tr/min (2 PS de plus que son prédécesseur grâce à une augmentation du régime moteur).
- Cycle : 4 temps.
Transmission :
- Boîte de vitesses : F16 (5 vitesses avant + 1 arrière).
  - À l'origine, le modèle F12 (5 avant + 1 arrière) avait été testé, mais sa production a été abandonnée après seulement 66 exemplaires en avril 1954 en raison de problèmes de fiabilité.
  - Le F16 a été adopté pour sa robustesse.
- Options :
  - Kriechgang (vitesse ultra-lente pour les travaux précis).
  - Double embrayage avec prise de force indépendante du régime moteur.
Variantes :
- D 270 H : Version à hautes roues (pneus arrière surélevés), équipée d'une boîte F16H adaptée, mais conservant le même nombre de rapports.

Le D 270 a été très apprécié pour sa simplicité mécanique, sa durabilité et son adaptation aux exploitations agricoles variées.
Il reste aujourd’hui un modèle recherché par les collectionneurs et les passionnés de tracteurs anciens, notamment pour sa robustesse et son moteur Deutz à refroidissement par air, emblématique de l'époque.

Fahr était un constructeur allemand historique (fondé au XIXᵉ siècle), spécialisé dans les machines agricoles (moissonneuses-lieuses, batteuses, etc.).
En 1961, KHD a acquis 25 % du capital de Fahr, puis a pris le contrôle total en 1977, intégrant la marque sous Deutz-Fahr.
Le D 270 fait partie des derniers modèles Fahr avant cette transition.