Amilcar CGSS

L’Amilcar CGSS est l’un des modèles les plus emblématiques de la marque française Amilcar, produit entre 1926 et 1929. Voici les points clés de son histoire et de ses caractéristiques :

Origine et développement

• La CGSS est une évolution de la CGS (Grand Sport), elle-même dérivée de l’Amilcar C. La CGSS se distingue par un châssis surbaissé (d’où le second "S" pour surbaisse), ce qui lui donne une ligne plus basse et sportive. Elle a été conçue pour répondre à la demande des amateurs de voitures légères et performantes, dans la catégorie des voiturettes françaises, bénéficiant d’avantages fiscaux à l’époque.

Moteur et performances

• Elle était équipée d’un moteur 4 cylindres de 1 074 cm³, développant 35 chevaux (26 kW), avec une version suralimentée par compresseur Cozette disponible pour ceux qui recherchaient plus de puissance. Avec cette configuration, une CGSS a remporté le Rallye de Monte-Carlo en 1927, partie de Königsberg (aujourd’hui Kaliningrad).
• Sa vitesse maximale était d’environ 115 à 120 km/h, ce qui en faisait une voiture très performante pour son époque.

Production et héritage

• Environ 4 700 exemplaires des CGS et CGSS ont été produits entre 1924 et 1929, ce qui en fait un modèle rare et très recherché par les collectionneurs aujourd’hui.
• La CGSS est aussi tristement célèbre pour l’accident mortel d’Isadora Duncan, la célèbre danseuse américaine, dont l’écharpe de soie s’est prise dans les rayons de la roue arrière, l’entraînant hors du véhicule et lui brisant la nuque en 1927 à Nice.

Utilisation et popularité

• Conçue comme une voiture de sport accessible, la CGSS était souvent utilisée aussi bien pour un usage quotidien que pour la compétition le week-end. Aujourd’hui, elle reste l’un des modèles Amilcar les plus prisés et un exemple marquant des voitures de sport des années 1920.