La Dino 246 GTS : l'histoire 🏎️

Origines : l'hommage à Dino Ferrari

La marque Dino est une filiale de Ferrari baptisée du prénom d'Alfredo « Dino » Ferrari, fils d'Enzo Ferrari, mort prématurément en 1956 à 24 ans. Il avait travaillé avec les ingénieurs Vittorio Jano, Franco Rocchi et Carlo Chiti à la conception d'un moteur V6, nommé en sa mémoire .

De la 206 GT à la 246 GT

• 1965 : présentation du concept Dino Berlinetta Speciale au Salon de Paris, dessiné par Aldo Brovarone pour Pininfarina .
• 1967–1969 : la Dino 206 GT, première Ferrari de série à moteur central (V6 2,0 L de 180 ch), est produite à 152 exemplaires en aluminium .
• 1969 : au Salon de Genève, la 246 GT lui succède : carrosserie en acier, empattement allongé de 6 cm, et moteur V6 2,4 L à bloc en fonte porté à 195 ch (235 km/h) . La 246 est produite en trois séries (L, M, E) jusqu'en 1974, à environ 2 487 exemplaires .

La 246 GTS (1972–1974)

• Révélation : la version spider Targa est dévoilée au Salon de Genève 1972, avec un toit amovible noir. Elle se distingue par l'absence de vitres de custode, remplacées par des panneaux métalliques à trois fentes de ventilation .
• Technique : identique au coupé (V6 2 419 cm³ transversal central, 195 ch), seulement 30 kg de plus .
• Production : 1 274 exemplaires de 1972 à 1974, uniquement en troisième série (E) .
• Version culte « Chairs & Flares » : sièges type « Daytona » et ailes élargies, très recherchée des collectionneurs .

Postérité

Sans badge Ferrari à l'origine, la 246 GTS est aujourd'hui une icône très cotée — le record de vente d'une GTS atteint 1,325 M$ en mars 2026 . Elle est aussi passée à la télévision : Robert Wagner au volant d'une 246 GTS dans Pour l'amour du risque, et Laurent Lafitte dans la série Netflix Tapie (2023) . La Ferrari 296 GTB hybride de 2021 rend hommage à ce V6 Dino.