Bolinder Munktell

Bolinder Munktell

Bolinder-Munktell : l'histoire en bref

Les origines (1832–1932)

  • 1832 : Theofron Munktell fonde un atelier mécanique à Eskilstuna (Suède), devenu Munktells Mekaniska Verkstad en 1879. Il construit en 1913 le Munktell 30-40, considéré comme le premier tracteur fabriqué dans les pays nordiques (8 300 kg, 40 ch)
  • 1844-45 : les frères Jean et Carl Gerhard Bolinder créent à Stockholm J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad, célèbre pour ses moteurs semi-diesel à boule chaude (hot-bulb), très utilisés en marine, y compris sur les péniches .
  • 1932 : les deux entreprises fusionnent pour former AB Bolinder-Munktell (BM), basée à Eskilstuna — Munktell apportant les tracteurs, Bolinder les moteurs 

L'âge d'or du tracteur (1932–1970)

  • Les modèles marquants : BM 2 (premier modèle d'après la fusion), BM 10 (1947-52, petit tracteur à moteur 2 cylindres boule chaude de 23 ch, très populaire y compris en France), BM 20, BM 21, BM 35
  • Dans les années 1950, BM abandonne la boule chaude pour des diesels à injection directe : BM 230 Victor (2 cyl., 1955-61 — le tracteur le plus produit de l'histoire de la marque), BM 35/36 (3 cyl.), BM 55 (4 cyl.) 
  • Puis les modèles à moteurs Volvo : BM 425 Terrier (essence, 11 200 exemplaires 1957-62), BM 350 Boxer (3 cyl. diesel, ~56-60 ch, environ 27 000 exemplaires de 1959 à 1967, vendu aussi en Volvo T350), BM 470 Bison (75 ch en 1959 — très puissant pour l'époque) (Rachat par Volvo et diversification (1950–1985)
  • 1950 : la Handelsbanken vend BM à Volvo, qui en fait une filiale ; la marque devient BM-Volvo À partir de 1954, BM développe des chargeuses sur base de tracteurs (avec Bröderna Lundberg) — posant les bases de la position suédoise mondiale sur le marché des chargeuses — puis des dumpers articulés (le fameux DR 631 « Grus-Kalle » en 1966), et le véhicule chenillé militaire Bv 202 
  • 1973 : renommé Volvo BM AB. Face au déclin des ventes de tracteurs, Volvo arrête la production agricole : le dernier tracteur sort en 1984 ; en 1979 un accord avec Valmet donne les tracteurs Volvo BM Valmet, ancêtres de Valtra 
  • 1985 : la branche engins fusionne dans VME Group (Volvo-Michigan-Euclid), devenue Volvo Construction Equipment en 1995 Les tracteurs BM restent réputés pour leur robustesse légendaire, et sont aujourd'hui des pièces prisées par les collectionneurs — notamment en Scandinavie et en France.

Bolinder Munktell BM36BM36

1952-1959

  

 

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Bolinder Munktell BM36

Bolinder-Munktell BM 36 — histoire

Contexte : la maison Bolinder-Munktell

AB Bolinder-Munktell (BM) est un constructeur suédois de tracteurs et de machines, basé à Eskilstuna, né en 1932 de la fusion de deux ateliers mécaniques : Munktells Mekaniska Verkstad (fondé en 1832 à Eskilstuna) et J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad (établi en 1844 à Stockholm) 

Le BM 35/36

Le BM 36 est la version du BM 35 : des tracteurs à deux roues motrices, motorisés par un diesel trois cylindres d'environ 43 ch, fabriqués de 1952 à 1959 .

  • Une transition historique : avec ce modèle s'achève l'époque de la « tändkula » (moteur à boule incandescente / semi-diesel), utilisée par BM côté tracteurs depuis 1913 — le diesel à injection fait son entrée 
  • Différence 35/36 : le BM 35 a un essieu avant fixe, tandis que le BM 36 dispose d'un essieu avant réglable, avec des roues plus étroites et plus hautes. Le châssis des deux est identique à celui du Volvo T 31 
  • Motorisation : Bolinders Diesel 1053, 3 cylindres, alésage 105 mm, 42,5–43 ch à 1800 tr/min ; boîte 5 rapports avant (26,6 km/h max) et 1 marche arrière ; réservoir 65 L ; poids ~2 460 kg 
  • Détails d'époque : les premiers millésimes (1952–1954) avaient une pompe d'injection Injector, puis Bosch ; les tous premiers modèles avaient moteur et jantes orange, ensuite rouges sur les tracteurs verts 
  • Prix : une BM 35 coûtait 13 900 couronnes en 1952 .

Héritage

Le BM 35/36 fut très populaire en agriculture et sylviculture suédoises, ainsi que tracteur industriel. Son moteur, dérivé du 6-cylindres Volvo VDA, fut ensuite repris pour la 350 Boxer (1959–1967), le tracteur le plus produit de l'histoire de BM 

Aujourd'hui, ces tracteurs sont des classiques de la restauration de machines anciennes en Suède