Baudier
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Baudier 3 HP
La Baudier 3 HP est une automobile française fabriquée par Géo. Baudier, un constructeur basé à Paris au tout début du XXe siècle. C'est l'une des nombreuses petites entreprises qui ont éclos à Paris dans les premières années de l'automobile.
Une usine au cœur des Ternes
L'usine Baudier était située au 29 rue Brunel, dans le 17e arrondissement de Paris. Ce n'est pas un hasard : la rue Brunel et le quartier des Ternes constituaient alors l'un des berceaux de l'industrie automobile et cycliste française. C'est dans cette même rue qu'Adolphe Clément avait fondé ses Cycles Clément dès 1878, devenant le premier fabricant de cycles français avant de se lancer dans l'automobile (futur Clément-Bayard). La rue Brunel abritait aussi d'autres fabricants de cycles comme Médinger. Baudier s'inscrit donc dans un écosystème industriel dynamique.
Caractéristiques techniques
La Baudier 3 HP se distingue par sa simplicité et son recours à des composants éprouvés :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Année de production | 1900–1901 |
| Moteur | Monocylindre De Dion-Bouton, refroidi à l'eau |
| Cylindrée | 401 cm³ |
| Puissance | 3 ch (chevaux-vapeur) |
| Transmission | Par arbre (plutôt que par chaîne) |
| Carrosserie | Tonneau ouvert, type « araignée » |
| Places | 3 à 4 personnes |
| Vitesse max. | ~40 km/h |
| Prix | 2 800 à 3 500 francs or |
Un moteur De Dion-Bouton, gage de fiabilité
Le choix d'un moteur De Dion-Bouton est révélateur. Au tournant du siècle, De Dion-Bouton est le leader incontesté des petits moteurs automobiles : son monocylindre refroidi à l'eau équipe des dizaines de marques françaises et étrangères. En achetant ce moteur « sur étagère », Baudier adopte la stratégie typique des petits constructeurs de l'époque — comme beaucoup d'assembleurs qui achetaient un moteur De Dion-Bouton, une boîte de vitesses et un châssis séparément pour assembler une voiturette.
Une carrière très courte
La production de la Baudier a commencé en 1900 et s'est achevée dès 1901. Cette brièveté n'a rien d'exceptionnel : autour de 1900, des centaines de petits constructeurs automobiles apparaissent et disparaissent en quelques années au Paris et en province, face à la concurrence grandissante des grands (Peugeot, Renault, De Dion-Bouton, Panhard & Levassor). La Baudier 3 HP est typique de ces « voitures de pionniers » éphémères.
Ce qu'il en reste
Une Baudier 3 HP Tonneau de 1900 est conservée et exposée — elle est référencée dans les catalogues de collection (Auta5P, Cité de l'Automobile de Mulhouse). Elle constitue un témoignage rare de cette époque fondatrice de l'automobile française.
En résumé, la Baudier 3 HP est une voiturette parisienne de 1900, équipée d'un moteur monocylindre De Dion-Bouton, produite à peine deux ans dans le quartier des Ternes — un spécimen représentatif de l'effervescence industrielle et de la fragilité des premiers constructeurs automobiles français.