Histoire de l'Aixam Crossover
L'Aixam Crossover est le break haut de gamme du constructeur d'Aix-les-Bains, né d'une lignée initiée par la Crossline.
Origines : la Crossline (2006-2011)
La Aixam Crossline Innovation, présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2006, est le premier break de la gamme : basée sur la berline longue A741, elle mesure 3,05 m avec un toit rehaussé et des attributs de SUV. Elle es déclinée en version sans permis (Diesel Kubota) et en quadricycle lourd (Diesel Kubota ou essence Lombardini). Sa production s'arrête en octobre 2010, remplacée par la Crossline Impulsion.
Lancement du Crossover Impulsion (2011-2013)
Le Crossover rejoint la gamme en septembre 2011 et devient le modèle le plus imposant du catalogue : plus de 3 m de long, il remplace la Crossline Premium et coiffe la gamme par le haut, avec un concept mélangeant 4×4, berline, coupé et monospace. Motorisé par le bicylindre Diesel Kubota, il propose l'ABS en option dès le lancement, puis la climatisation en option à partir de juin 2012. En septembre 2012 arrive une version quadricycle lourd quatre places (GT Diesel Kubota 600 et GTR essence Lombardini), qui remplace la Crossline quadricycle lourd.
Restylage : le Crossover Vision (2013)
En octobre 2013, la production du Crossover Impulsion s'arrête au profit du Crossover Vision, restylé à l'avant dans le style de la gamme Vision.
Aujourd'hui
Le Crossover reste au sommet de la gamme Aixam avec la Crossline, dans une silhouette de SUV (protections de carrosserie, garde au sol rehaussée). Il se décline notamment en Crossover Pack et Crossover Premium, ce dernier existant aussi en version 100 % électrique, présentée comme le seul SUV sans permis électrique du marché. La Crossline Pack reste le seul modèle Aixam encore uniquement Diesel