Aixam
Aixam
L'histoire d'Aixam 🚗
Aixam (anciennement Arola) est un constructeur français de voitures sans permis, leader du marché français et européen des VSP. Ses véhicules actuels sont classés quadricycles légers (catégorie L6e), conduisibles dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR)
Les grandes dates
- 1975 : création de la marque sous le nom Arola, spécialisée dans la voiture sans permis. Le premier véhicule est un tricycle à guidon, sans portes
- Années 1980 : la réglementation imposant des moteurs de 50 cm³ essence trop justes (fiabilité médiocre), les fondateurs Georges Blain et Philippe Colançon obtiennent du ministère des Transports une dérogation pour utiliser des moteurs Diesel — un tournant qui permet au marché de se développer
- 1983 : naissance d'AIXAM, qui reprend Arola
- 1984 : lancement de la 325 D, première Aixam sans permis (45 km/h), suivie de la 400 D. Le public : d'abord des personnes isolées et âgées à la campagne
- 1985 : premier TQM (75 km/h) .
- 1987 : Aixam devient leader français du secteur, avec environ 4 000 véhicules produits par an .
- 1992 : création de la marque MEGA, avec des voitures de sport spectaculaires : Mega Désert (Paris-Dakar), Mega Track, Mega Monte Carlo. Succès médiatique mais non rentable — Mega se reconvertit dans les utilitaires sans permis .
- 1997–2000 : gammes Aixam Révolution puis Evolution Aujourd'hui : plus de 18 000 véhicules produits en moyenne par an en Auvergne-Rhône-Alpes. Aixam a été le premier constructeur à faire homologuer une voiture sans permis au crash-test frontal (normes auto) alors que la loi ne l'imposait pas, et propose une gamme 100 % électrique e-Aixam (City, Coupé, Crossline, Crossover)
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2011- |
Sous-catégories
Aixam Crossover
Histoire de l'Aixam Crossover
L'Aixam Crossover est le break haut de gamme du constructeur d'Aix-les-Bains, né d'une lignée initiée par la Crossline.
Origines : la Crossline (2006-2011)
La Aixam Crossline Innovation, présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 2006, est le premier break de la gamme : basée sur la berline longue A741, elle mesure 3,05 m avec un toit rehaussé et des attributs de SUV. Elle es déclinée en version sans permis (Diesel Kubota) et en quadricycle lourd (Diesel Kubota ou essence Lombardini). Sa production s'arrête en octobre 2010, remplacée par la Crossline Impulsion.
Lancement du Crossover Impulsion (2011-2013)
Le Crossover rejoint la gamme en septembre 2011 et devient le modèle le plus imposant du catalogue : plus de 3 m de long, il remplace la Crossline Premium et coiffe la gamme par le haut, avec un concept mélangeant 4×4, berline, coupé et monospace. Motorisé par le bicylindre Diesel Kubota, il propose l'ABS en option dès le lancement, puis la climatisation en option à partir de juin 2012. En septembre 2012 arrive une version quadricycle lourd quatre places (GT Diesel Kubota 600 et GTR essence Lombardini), qui remplace la Crossline quadricycle lourd.
Restylage : le Crossover Vision (2013)
En octobre 2013, la production du Crossover Impulsion s'arrête au profit du Crossover Vision, restylé à l'avant dans le style de la gamme Vision.
Aujourd'hui
Le Crossover reste au sommet de la gamme Aixam avec la Crossline, dans une silhouette de SUV (protections de carrosserie, garde au sol rehaussée). Il se décline notamment en Crossover Pack et Crossover Premium, ce dernier existant aussi en version 100 % électrique, présentée comme le seul SUV sans permis électrique du marché. La Crossline Pack reste le seul modèle Aixam encore uniquement Diesel