Voici un résumé des informations disponibles sur les modèles Vauxhall Velox LIP et LBP :
Vauxhall Velox LIP (1948–1951)
- Moteur : 6 cylindres en ligne, 2 275 cm³, soupapes en tête (OHV), 55 ch à 3 300 tr/min.
- Transmission : Boîte manuelle 3 vitesses.
- Dimensions :
- Longueur : 4 178 mm
- Largeur : 1 575 mm
- Hauteur : 1 600 mm
- Empattement : 2 483 mm
- Poids à vide : 1 029 kg
- Carrosserie : Berline 4 portes, style "trois boîtes" post-Seconde Guerre mondiale, calandre chromée en forme de "V", ailes avant avec des rainures caractéristiques.
- Performances : Consommation d’essence d’environ 25–28 mpg (miles par gallon), soit environ 8–10 L/100 km.
- Équipements : Intérieur en cuir, sièges avant réglables, chauffage optionnel, radio AM en option.
- Production : Construite à Luton (Angleterre), Biel (Suisse), et assemblée en Australie (Holden) et Nouvelle-Zélande (GM).
- Particularités : Partageait sa carrosserie avec le Vauxhall Wyvern, mais se distinguait par ses pare-chocs avec surélévateurs, ses roues crème et son moteur six cylindres plus puissant que celui du Wyvern.
- Histoire : Successeur de la Vauxhall Fourteen, concurrente directe de la Ford Zephyr et des Austin Westminster de l’époque.
Vauxhall Velox LBP
- Identification : Le code LBP était utilisé pour les exportations "châssis uniquement" vers l’Australie, où la production locale incluait une version tourer à deux portes et des berlines à quatre portes avec une carrosserie "six-feux" unique (une lunette arrière supplémentaire derrière les portes arrière).
- Utilisation : Certains modèles LBP ont été exportés en Australie sous forme de châssis pour une carrosserie locale, notamment en version pick-up ou utilitaire.
- Production : Assemblée en Australie par Holden, avec des adaptations locales comme la carrosserie "six-feux".
Points communs et différences
- LIP : Berline standard, moteur 6 cylindres, production en Europe et en Australie.
- LBP : Version export "châssis uniquement" pour l’Australie, avec des adaptations locales de carrosserie.
- Contexte : Les deux modèles s’inscrivaient dans la gamme familiale haut de gamme de Vauxhall après-guerre, en compétition avec les modèles six cylindres britanniques de l’époque.
