Triumph Herald

Voici l’histoire de la Triumph Herald, une voiture emblématique des années 1960 :

La Triumph Herald a été lancée en 1959 par Standard-Triumph à Coventry, en Angleterre. Son design élégant et moderne pour l’époque a été signé par le styliste italien Giovanni Michelotti, qui a aussi travaillé sur d’autres modèles mythiques comme la Triumph TR4. La Herald était proposée en plusieurs versions : berline, coupé, cabriolet, break et même fourgonnette. Elle se distinguait par sa carrosserie à châssis séparé, une suspension indépendante à l’avant (reprise plus tard par Lotus et d’autres constructeurs) et une direction à crémaillère offrant un rayon de braquage très serré, idéal pour la ville.

À l’origine, elle était équipée d’un moteur 4 cylindres de 948 cm³ issu de la Standard Ten, développant environ 37 chevaux. Au fil des années, la gamme s’est enrichie avec des motorisations plus puissantes : 1147 cm³ (Herald 1200), puis 1296 cm³ (Herald 13/60), cette dernière offrant jusqu’à 61 chevaux. La Herald a connu un succès commercial notable, avec plus de 300 000 exemplaires produits jusqu’à l’arrêt de sa fabrication en 1971.

La Herald a aussi servi de base à d’autres modèles Triumph, comme la Spitfire (version sportive) et la Vitesse (version plus luxueuse avec un 6 cylindres). Malgré une tenue de route parfois critiquée en raison de sa suspension arrière, elle était appréciée pour sa maniabilité, sa visibilité et son style intemporel, mêlant lignes italiennes et touches britanniques.

Saviez-vous que la Herald est apparue dans la bande dessinée Tintin ? Dans Les Cigares du Pharaon, Tintin et Milou sont pris en auto-stop par deux touristes anglais au volant d’une Triumph Herald décapotable tractant une caravane.