Toyota Starlet Starlet IV P80

Japon Toyota Toyota Starlet Starlet IV P80
Toyota Starlet Starlet IV P80

Voici l’histoire de la Toyota Starlet IV (P80) :

La Toyota Starlet P80, quatrième génération de la Starlet, a été introduite sur le marché japonais en décembre 1989. Elle se distinguait par un design plus arrondi, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, marquant une évolution esthétique par rapport aux modèles précédents. Cette génération a bénéficié de nouveaux moteurs twin cam, notamment les 4E-F, 4E-FE et, pour les versions performantes, le 4E-FTE turbo. Les modèles destinés à l’exportation conservaient les moteurs 1E et 2E, avec une version spéciale du 4E-FE réservée aux marchés du Royaume-Uni et de Hong Kong après le restylage.

La Starlet P80 a été produite jusqu’en 1998, avec des carrosseries 3 et 5 portes à hayon. Elle a marqué son époque par son rapport qualité-prix et sa polyvalence, tout en offrant des versions sportives comme la GT Turbo, très appréciée des amateurs de tuning et de rallye. Elle a été remplacée par la Yaris (ou Vitz selon les marchés) à la fin des années 1990

Points clés de la P80 :

  • Design : Ligne plus arrondie, bumper avant et arrière redessinés selon les finitions.
  • Moteurs : Introduction des 1.3L 4E (atmosphérique et turbo), amélioration des performances et de l’efficacité.
  • Marché : Principalement vendue au Japon et dans certains pays export, mais pas en Europe pour les versions coupé et 4 portes.
  • Héritage : Considérée comme une icône des hot hatches japonaises des années 1990, inspirant directement la Yaris