Porsche 911 II 930 G Carrera 3.0 RSR

La Porsche 911 Carrera RSR 3.0, souvent associée à la génération G (ou 930), est une icône de l’histoire automobile et de la compétition. Voici son histoire et ses spécificités :

Origines et développement

• La Porsche 911 Carrera RSR 3.0 a été introduite en 1974, directement dérivée de la Carrera RS 2.7. Elle a été développée pour répondre aux exigences des courses en Groupe 4, avec un moteur 6 cylindres à plat de 3,0 litres, développant environ 330 chevaux. Cette version était conçue pour les équipes privées, tandis que Porsche engageait la RSR Turbo 2.1 (480 chevaux) pour son équipe officielle.
• La RSR 3.0 est considérée comme l’une des 911 de course les plus réussies de son époque, grâce à son poids réduit (environ 900 kg), ses freins hérités de la 917, et son excellente tenue de route .

Lien avec la 930

• Le moteur 3.0 litres atmosphérique de la RSR 3.0 a servi de base au développement de la Porsche 930 Turbo, lancée en 1975. Ernst Fuhrmann a adapté la technologie turbo initialement conçue pour la 917/30 CAN-AM au moteur 3.0 litres de la Carrera RS 3.0, donnant naissance à la 930.
• La 930 Turbo, avec son moteur turbo de 3.0 litres (puis 3.3 litres à partir de 1978), est devenue la version routière la plus puissante de la 911 de l’époque, tout en restant homologuée pour la route.

Succès en compétition

• La RSR 3.0 a dominé les championnats GT européens dans les années 1970, remportant de nombreuses courses et s’imposant comme une référence en endurance, notamment aux 24 Heures de Le Mans.

Héritage

• La RSR 3.0 a ouvert la voie aux modèles 934 et 935, qui ont dominé les courses en Groupe 4 et 5. Aujourd’hui, elle reste l’une des Porsche 911 les plus recherchées par les collectionneurs.

En résumé, la Porsche 911 Carrera RSR 3.0 (G) est une voiture de course légendaire, à la base de la 930 Turbo, et un symbole de l’ingénierie et du succès sportif de Porsche dans les années 1970.