Mercedes-Benz W120/W121 - LOF, Autotojumble, Luxembourg, 2019
Mercedes-Benz W120/W121
La Mercedes-Benz W120/W121, souvent appelée "Ponton" en raison de sa carrosserie caractéristique, marque un tournant dans l’histoire de la marque allemande après la Seconde Guerre mondiale. Voici les points clés à retenir :
Histoire et contexte
- La W120 a été lancée en 1953, succédant à la 170 (W136), et a été produite jusqu’en 1962. La W121, apparue en 1956, était une version améliorée avec un moteur plus puissant (1,9 litre) et quelques distinctions esthétiques, comme une bande chromée sur la moulure inférieure.
- Ces modèles ont représenté 80 % de la production automobile de Mercedes-Benz entre 1953 et 1959, aux côtés de la W128 (220).
- La W121 190/190D a été remplacée par la W110 en 1961, tandis que la W120 a ouvert la voie à la lignée des berlines de taille moyenne, précurseurs de la future Classe E.
Caractéristiques techniques
- Moteur : La W120 était équipée d’un 4 cylindres de 1,8 litre (M136), remplacé en 1957 par une version détournée du M121 de la 190. La W121 proposait un 4 cylindres de 1,9 litre, plus puissant.
- Carrosserie : Autoportante ("Ponton"), avec une silhouette unifiée (capot, ailes, bas de caisse intégrés), une innovation pour l’époque.
- Dimensions : Longueur 448 cm, largeur 174 cm, hauteur 155 cm, masse à vide 1 260 kg.
- Production : 442 963 exemplaires entre 1953 et 1962.
Design et innovations
- Style "Ponton" : Ligne épurée, ailes avant intégrées, toit spécial, et absence de marchepieds latéraux.
- Confort et sécurité : La W121 a introduit quatre points de fixation pour le faux-châssis avant, améliorant la fluidité et le confort de conduite.
Héritage
- Ces modèles ont posé les bases du luxe, de la qualité et de la fiabilité associés à la marque Mercedes-Benz, tout en incarnant l’innovation technique et esthétique de l’après-guerre.