Le Land Rover Série III, produit de 1971 à 1985, marque la dernière évolution de la gamme "Series" avant l’arrivée du Defender. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et évolution
- La Série III a été introduite pour moderniser le modèle tout en conservant l’esprit robuste et utilitaire des séries précédentes. Elle a bénéficié de plusieurs améliorations techniques et esthétiques, comme une nouvelle grille de radiateur en plastique et une disposition d’éclairage révisée.
- C’est le modèle le plus produit de la gamme "Series", avec plus de 440 000 exemplaires fabriqués, et il a marqué la transition vers les modèles Defender à partir de 1983-1985.
- La Série III a été très appréciée pour sa fiabilité et son ergonomie, ce qui en a fait un choix privilégié pour les militaires, les ONG et les aventuriers.
Caractéristiques techniques
- Moteurs : La Série III était équipée de moteurs 4 cylindres essence et diesel de 2,25 litres (2286 cm³), avec une puissance de 62 ch pour le diesel. À partir de 1980, les moteurs ont été améliorés avec 5 paliers au lieu de 3, mais la cylindrée est restée la même. Une version V8 de 3,5 litres (92 ch) était également disponible, notamment sur les modèles "Stage One".
- Transmission : Boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisés (une première pour la gamme), avec une sélection 2 ou 4 roues motrices.
- Suspension : Ressorts à lames, typique des Land Rover de l’époque.
- Design : La carrosserie et les options de carrosserie (88", 109") étaient similaires à celles de la Série IIA, mais avec des améliorations esthétiques et ergonomiques.
Utilisation et héritage
- La Série III a été largement utilisée dans les zones rurales, par les militaires et pour des missions humanitaires, grâce à sa robustesse et sa polyvalence.
- Elle a marqué la fin d’une ère pour Land Rover, avant l’arrivée des modèles plus modernes comme le Defender, tout en restant un symbole de l’aventure et de l’exploration.