Lancia Thema I

Italie Lancia Lancia Thema I

La Lancia Thema I, lancée en 1984, est une berline haut de gamme italienne qui a marqué son époque par son élégance, son confort et ses performances. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et contexte

  • Présentée au Salon de Turin en novembre 1984, la Thema a été conçue pour remplacer la Lancia Gamma, un échec commercial. Elle a été produite jusqu’en 1994, avec plus de 336 000 exemplaires vendus, dont 21 000 en France.
  • La Thema partageait sa plate-forme avec l’Alfa Romeo 164, la Saab 9000 et la Fiat Croma, fruit d’une collaboration entre Fiat et General Motors.
  • Elle a été déclinée en berline et en break (Station Wagon), ce dernier dessiné et construit par Pininfarina à partir de 1986.

Motorisations

  • La gamme de moteurs était très variée :
    • 4 cylindres essence et diesel, atmosphériques ou turbocompressés (ex. : 2.0 L turbo de 165 ch, 2.4 turbodiesel de 100 ch).
    • V6 PRV 2.8 L (150 ch), développé en collaboration avec Peugeot, Renault et Volvo.
    • La version la plus prestigieuse, la Thema 8.32, était équipée d’un V8 Ferrari de 2.9 L développant 215 ch, réservée à une clientèle exigeante.

Design et innovations

  • Ligne sobre et élégante, signée Giugiaro, avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,32.
  • Intérieur raffiné, spacieux et bien équipé, avec des finitions de haute qualité.
  • La Thema a été utilisée comme limousine d’État par des figures politiques européennes.

Héritage

  • La Thema a permis à Lancia de rivaliser avec les berlines allemandes haut de gamme (BMW, Mercedes) et a laissé un souvenir durable grâce à son mélange de technologie, de confort et de style italien.
  • Elle a été remplacée par la Lancia Kappa en 1994.