La Lancia Fulvia Coupé HF est une icône de l’automobile italienne des années 1960-1970, célèbre pour son élégance, ses innovations techniques et ses succès en rallye.
Histoire et contexte
La Fulvia Coupé est lancée en 1965, deux ans après la berline Fulvia. Elle se distingue par son moteur V4 à angle étroit, une traction avant et une conception technique ambitieuse pour l’époque. La version HF (High Fidelity) est développée par la Squadra Corse HF Lancia, dirigée par Cesare Fiorio, pour la compétition. La Fulvia HF a remporté de nombreux rallyes, dont le Championnat du Monde des Rallyes en 1972, et a marqué l’histoire de Lancia en sport automobile.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V4 à angle étroit (11°20’), initialement 1,2 litre (80 ch), puis 1,3 et enfin 1,6 litre (115 à 132 ch selon les versions).
- Transmission : Traction avant, boîte 5 rapports.
- Poids : Environ 900 kg, avec des portes et capots en aluminium pour les versions course.
- Performances : 0 à 100 km/h en 8,6 s, vitesse max 213 km/h pour la 1600 HF.
- Freinage : Quatre freins à disque, une rareté à l’époque.
Particularités
- La Fulvia 1.6 HF, surnommée « Fanalone » pour ses grands phares, a été produite à 1 258 exemplaires (plus 20 réservés à la course).
- La deuxième série (1970-1973) a été produite à 3 690 exemplaires, souvent en version « Luxe ».
- La Fulvia HF est réputée pour son tempérament sportif, son comportement routier précis et son moteur très expressif après 4 000 tr/min.
Héritage
La Fulvia HF reste une voiture de collection très recherchée, notamment pour son palmarès en rallye et son design intemporel. Elle incarne l’esprit innovant et compétitif de Lancia à son apogée.
