Isuzu D-Max II compétition

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Isuzu

 

Voici les principales caractéristiques et actualités concernant l’Isuzu D-Max II :

Motorisation

  • Le modèle Isuzu D-Max II est disponible avec deux motorisations diesel :
    • Un 1.9 L turbodiesel développant 164 chevaux et un couple maximal de 360 Nm entre 2 000 et 2 500 tr/min. Ce moteur est souvent associé à une boîte automatique à 6 ou 8 rapports selon les versions.
    • Un 3.0 L turbodiesel (moteur « 4JJ3 »), très apprécié pour sa robustesse, notamment sur les marchés comme l’Australie. Ce moteur est généralement couplé à une transmission automatique à 8 rapports sur les versions récentes.

Transmission et versions

  • Le D-Max II est proposé en plusieurs versions de carrosserie : simple cabine, double cabine (Crew Cab), et avec différentes options de transmission (4x2 ou 4x4).
  • La version X-Rider 2.2L est particulièrement mise en avant pour son confort et ses équipements, avec une instrumentation simple et robuste, adaptée aux professionnels et aux utilisateurs exigeants.

Design et équipements

  • Le D-Max a bénéficié d’une mise à jour majeure fin 2020, avec des améliorations tant intérieures qu’extérieures, une optimisation de la mécanique et des équipements modernisés.
  • L’intérieur est conçu pour être fonctionnel et durable, avec des sièges confortables et une instrumentation claire, adaptée aux artisans et aux flottes professionnelles.

Problématiques connues

  • Certains utilisateurs rapportent des problèmes récurrents avec le système de filtre à particules (FAP) et des soucis de programmation du calculateur, pouvant entraîner une usure prématurée du moteur si l’entretien n’est pas rigoureux. Ces problèmes sont connus depuis les modèles 2013 et ne seraient pas totalement résolus.

Prix et marché

  • Le prix moyen d’un Isuzu D-Max 2026 sur le marché de l’occasion est d’environ 38 000 €, avec un kilométrage moyen de 55 000 km.