Isuzu

Japon Isuzu

Isuzu continue de se développer en 2026 avec plusieurs actualités marquantes :

Nouveautés produits

Le D-Max 2026 est équipé d’un nouveau moteur 2,2 L de 164 ch et d’une boîte automatique à 8 rapports, offrant plus de puissance et de fluidité. Une offre spéciale est en cours : la carte grise est offerte pour toute commande passée avant le 30 avril 2026, aussi bien pour les professionnels que les particuliers.
Isuzu propose également une nouvelle gamme de camions de 3,5 à 14 tonnes, adaptée aux besoins du BTP et des travaux extérieurs.

Électrification

Le D-Max 100 % électrique est attendu en Europe et en France dès le deuxième trimestre 2025, avec une commercialisation qui devrait s’accélérer en 2026. Cependant, les premières informations sur son autonomie et ses performances de recharge sont jugées décevantes.
Isuzu France vise une couverture totale du territoire français avec son réseau de distribution d’ici fin 2026, anticipant une hausse des immatriculations grâce à l’arrivée de modèles électriques.

Enjeux et défis

Le constructeur doit faire face à des normes d’émissions de plus en plus strictes, notamment au Royaume-Uni et en Australie, où l’absence de versions hybrides ou électriques pourrait entraîner des amendes importantes d’ici 2029.

Expansion internationale

Isuzu renforce sa présence en Afrique avec le déploiement de camions ELF au Nigeria et des progrès en matière d’assistance routière au Ghana.

En résumé, Isuzu mise sur l’innovation technique, l’électrification et l’expansion de son réseau pour rester compétitif en 2026.

2016-2020

Voici les principales caractéristiques et actualités concernant l’Isuzu D-Max II :

Le modèle Isuzu D-Max II est disponible avec deux motorisations diesel :
- Un 1.9 L turbodiesel développant 164 chevaux et un couple maximal de 360 Nm entre 2 000 et 2 500 tr/min. Ce moteur est souvent associé à une boîte automatique à 6 ou 8 rapports selon les versions.
- Un 3.0 L turbodiesel (moteur « 4JJ3 »), très apprécié pour sa robustesse, notamment sur les marchés comme l’Australie. Ce moteur est généralement couplé à une transmission automatique à 8 rapports sur les versions récentes.

Le D-Max II est proposé en plusieurs versions de carrosserie : simple cabine, double cabine (Crew Cab), et avec différentes options de transmission (4x2 ou 4x4).
La version X-Rider 2.2L est particulièrement mise en avant pour son confort et ses équipements, avec une instrumentation simple et robuste, adaptée aux professionnels et aux utilisateurs exigeants.

Le D-Max a bénéficié d’une mise à jour majeure fin 2020, avec des améliorations tant intérieures qu’extérieures, une optimisation de la mécanique et des équipements modernisés.
L’intérieur est conçu pour être fonctionnel et durable, avec des sièges confortables et une instrumentation claire, adaptée aux artisans et aux flottes professionnelles.

Certains utilisateurs rapportent des problèmes récurrents avec le système de filtre à particules (FAP) et des soucis de programmation du calculateur, pouvant entraîner une usure prématurée du moteur si l’entretien n’est pas rigoureux. Ces problèmes sont connus depuis les modèles 2013 et ne seraient pas totalement résolus.

Le prix moyen d’un Isuzu D-Max 2026 sur le marché de l’occasion est d’environ 38 000 €, avec un kilométrage moyen de 55 000 km.

2016-2020