Honda NSX I

Japon Honda Honda NSX I
Honda NSX I

La Honda NSX de première génération (1990–2005) est une supercar japonaise qui a marqué l’histoire automobile par son innovation et sa philosophie unique. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et Origines

  • Lancement : Présentée en 1990, la NSX (New Sportscar eXperimental) a été développée pour rivaliser avec les supercars européennes, notamment Ferrari, tout en offrant une fiabilité et une facilité d’utilisation typiquement japonaises.
  • Concept : Le projet NS-X a débuté en 1984 avec le prototype HP-X, fruit d’une collaboration avec Pininfarina. Le but était de créer une voiture de sport performante, fiable et accessible.
  • Ayrton Senna : Le célèbre pilote de F1 a participé au développement de la NSX, notamment en affinant la suspension et le comportement dynamique sur le circuit de Suzuka.

Caractéristiques Techniques

  • Moteur : V6 atmosphérique en position centrale arrière, d’abord 3.0L (C30A) puis 3.2L (C32B) à partir de 1997. La version NA1 correspond au 3.0L, la NA2 au 3.2L.
  • Transmission : Boîte manuelle 5 ou 6 vitesses, ou automatique 4 rapports.
  • Châssis et Carrosserie : Première voiture de série au monde avec un châssis et une carrosserie entièrement en aluminium, ce qui lui confère une légèreté exceptionnelle (environ 1 350 kg) et une répartition des masses optimale (42% avant, 58% arrière).
  • Suspension : Double triangulation sur les quatre roues, direction assistée électrique, et un système de suspension sophistiqué pour une tenue de route irréprochable.

Innovations et Héritage

  • Fiabilité et Accessibilité : Contrairement aux supercars européennes de l’époque, la NSX était réputée pour sa fiabilité et sa facilité d’entretien, tout en offrant des performances comparables.
  • Compétition : La NSX a également brillé en compétition, notamment en GT, avec des versions comme la NSX-R et des participations en championnat ADAC GT Cup.
  • Héritage : Aujourd’hui, la NSX de première génération est une icône, très recherchée par les collectionneurs, avec des prix pouvant dépasser 140 000 euros.

Design et Philosophie

  • Design : Ligne anguleuse et aérodynamique, coffre arrière spacieux pour une supercar, intérieur soigné et ergonomique.
  • Philosophie : Une supercar pour "gentlemen drivers", conçue pour être performante, fiable et facile à conduire au quotidie