Honda Beat

La Honda Beat est une kei car légendaire produite par Honda de mai 1991 à février 1996. Ce roadster deux places se distingue par son moteur central arrière et sa propulsion arrière, une conception unique qui lui a valu une grande popularité auprès des passionnés. La Beat fut la dernière voiture approuvée par Soichiro Honda avant son décès en 1991, ce qui renforce son importance historique.

Caractéristiques principales :

Moteur : 3 cylindres de 656 cm³ (puis 660 cm³), atmosphérique, équipé du système MTREC (Multi Throttle Responsive Engine Control), développant 63 à 64 ch à 8 100 tr/min.

Transmission : Manuelle à 5 vitesses uniquement.

Vitesse maximale : Limitée électroniquement à 135 km/h. Poids : Environ 760 kg, ce qui la rend exceptionnellement légère et agile .

Design : Moteur central, propulsion, avec une carrosserie roadster distinctive dessinée par Pininfarina .

Production : Environ 33 600 exemplaires ont été produits, la plupart durant les 18 premiers mois.

Héritage et successeur :

La Beat faisait partie de la vague des kei cars sportives du début des années 1990, aux côtés de la Suzuki Cappuccino et de la Mazda Autozam AZ-1.

Elle n'a été directement remplacée qu'en 2015 par la Honda S660, qui a perpétué l'esprit des kei cars sportives . La Beat reste célèbre pour son plaisir de conduite, son moteur nerveux et son style unique, notamment ses sièges à motif zèbre.

Situation actuelle (2026) :

La Beat n’est plus produite, mais elle demeure un objet de collection très recherché, en particulier par les passionnés de voitures japonaises (JDM).