Le chasseur de chars Fisher Body M10, officiellement appelé M10 GMC (3-inch Gun Motor Carriage), fut un chasseur de chars américain clé durant la Seconde Guerre mondiale. Voici un bref aperçu :
Production et conception
Le M10 fut principalement produit par la division Fisher Body de General Motors, à l’arsenal de chars Fisher de Grand Blanc, dans le Michigan, de septembre 1942 à décembre 1943. Fisher construisit un total de 4 993 M10, auxquels s’ajoutèrent 1 038 M10A1 produits par Ford Motor Company.
Le M10 était basé sur le châssis du M4 Sherman et disposait d’une tourelle ouverte armée d’un canon M7 de 76,2 mm (3 pouces) à haute vélocité, conçu spécifiquement pour engager et détruire les chars ennemis. Il était également équipé d’une mitrailleuse M2HB de calibre .50 pour la lutte anti-infanterie et la défense aérienne. La variante M10A1 utilisait le châssis du M4A3 Sherman et un moteur à essence Ford GAA, tandis que le M10 original était équipé des deux moteurs diesel du M4A2.
Rôle au combat et héritage
Le M10 fut le chasseur de chars américain le plus répandu de la Seconde Guerre mondiale. Contrairement aux modèles précédents à tourelle à débattement limité, il combinait un puissant canon antichar avec une plateforme à tourelle.
Il participa aux combats en Afrique du Nord, en Italie et sur le théâtre européen, notamment lors du débarquement de Normandie. Cependant, dès la fin de 1944, il était considéré comme obsolète face aux nouveaux chars allemands tels que le Panther et le Tiger, bien qu'il restât en service jusqu'à la fin de la guerre.
Après la guerre, certains M10 furent transformés en tracteurs M35 ou fournis aux Alliés, comme le Royaume-Uni, le Canada et les Forces françaises libres. Surnom
Le M10 était parfois surnommé « Wolverine » au sein de l'armée britannique, mais ce surnom n'était pas utilisé officiellement par les troupes américaines, qui le désignaient simplement comme un « TD » (chasseur de chars).
