La Fiat 1500 est un modèle emblématique de l’histoire automobile italienne, produit en deux périodes distinctes : de 1935 à 1950, puis de 1961 à 1967.
Fiat 1500 (1935–1950)
- Moteur : 6 cylindres en ligne de 1 493 cm³, développant 45 ch à 4 400 tr/min.
- Transmission : Boîte de vitesses à 4 rapports, avec synchronisation sur les deux rapports supérieurs.
- Carrosserie : Proposée en berline 4 portes (avec portes suicide à l’arrière) et en cabriolet 2 portes, toutes deux sans hayon arrière. Le coffre n’est accessible qu’en rabattant la banquette arrière.
- Innovations : Première voiture Fiat testée en soufflerie, avec une ligne aérodynamique révolutionnaire pour l’époque.
- Évolutions : Plusieurs séries (1500, 1500 B, 1500 C, 1500 E) avec des améliorations techniques et esthétiques, notamment au niveau des freins, de la direction et de la suspension.
- Production : Arrêtée en 1950 pour laisser place à la Fiat 1400, première voiture conçue après-guerre.
Fiat 1500 (1961–1967)
- Moteur : 4 cylindres en ligne de 1 481 cm³, développant 72 ch, avec arbre à cames latéral et culbuteurs.
- Carrosserie : Disponible en berline, coupé, cabriolet (dessiné par Pininfarina), et versions sportives OSCA et Siata.
- Innovations : Suspension avant indépendante, freins à disque à l’avant (en série sur la 1500 S), et une esthétique moderne pour l’époque.
- Évolutions : La 1500 S devient 1600 S en 1963, avec une cylindrée augmentée et une puissance portée à 82 ch.
Points communs
- Polyvalence : La Fiat 1500 a été déclinée en de nombreuses versions, allant de la berline familiale à la sportive, en passant par des cabriolets exclusifs.
- Héritage : Considérée comme une référence pour les amateurs de voitures anciennes, alliant élégance italienne et solutions techniques avancées pour chaque époque.
