La Ferrari Mondial est une voiture emblématique, produite entre 1980 et 1993, qui se distingue par son architecture 2+2 et son moteur V8 central arrière. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et conception
- La Mondial succède à la Dino 308 GT4 et marque une évolution majeure pour Ferrari : c’est la première Ferrari V8 2+2 à moteur central produite à grande échelle. Son nom, « Mondial » (français pour « global »), reflète sa conformité aux normes de sécurité et d’émissions mondiales, ainsi que les ambitions internationales de Ferrari.
- Le design de la Mondial 8, première version, est signé Pierangelo Andreani chez Pininfarina, puis retravaillé par Leonardo Fioravanti pour les versions suivantes.
- La Mondial a été conçue pour offrir quatre vraies places, un confort accru et une utilisation plus polyvalente, ciblant une clientèle différente des berlinettes strictement sportives.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 central arrière, avec une cylindrée évoluant de 2,9 L (Mondial 8 et QV) à 3,2 L (Mondial 3.2) et enfin 3,4 L (Mondial t).
- Puissance : entre 214 et 300 chevaux selon les versions.
- Transmission : boîte manuelle ou automatique (sur certaines versions).
- Performances : la Mondial T atteint 255 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes
- Mondial 8 (1980-1982) : première version, moteur 2,9 L.
- Mondial QV (1982-1985) : amélioration du moteur et de la boîte de vitesses.
- Mondial 3.2 (1985-1989) : moteur 3,2 L, design retravaillé.
- Mondial t (1989-1993) : version la plus aboutie, moteur 3,4 L, châssis et design modernisés.
Prix et cote
- À sa sortie, la Mondial était l’une des Ferrari les moins chères, avec un prix neuf autour de 20 000 à 30 000 € (équivalent à une citadine de l’époque). Aujourd’hui, les prix sur le marché de l’occasion varient entre 50 000 € et 110 000 € selon l’état, la rareté et la version, avec une tendance à la hausse pour les modèles bien entretenus.
Avis et réputation
- Souvent critiquée à sa sortie pour son design et son positionnement, la Mondial est aujourd’hui redécouverte pour son côté polyvalent, son moteur V8 atmosphérique et son caractère unique. La Mondial T, en particulier, est considérée comme la meilleure version, avec un comportement routier très apprécié.
