Ferrari Dino 308 GT4

Italie Ferrari Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4

La Ferrari Dino 308 GT4 est un modèle emblématique, présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Paris en 1973. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et particularités

  • La Dino 308 GT4 a été conçue comme un modèle 2+2, complétant la gamme Dino avec la 246 GT/GTS. Elle ne portait pas le badge Ferrari à ses débuts, car Dino était censée être une marque à part entière, en hommage au fils d’Enzo Ferrari.
  • C’est le premier modèle Ferrari à moteur V8 central, une configuration qui deviendra la norme pour de nombreux modèles ultérieurs.
  • Le design, signé Bertone, marquait une rupture avec les lignes traditionnelles de Ferrari, adoptant un style anguleux typique du "Wedge Design" des années 1970.
  • La production a duré de 1973 à 1980, avec 2 826 exemplaires fabriqués. À partir de 1976, le badge Ferrari a remplacé celui de Dino, en réponse à la demande des clients.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : V8 3,0 L (2 927 cm³) à double arbre à cames en tête, alimenté par quatre carburateurs Weber, développant 255 ch en Europe (230 ch aux États-Unis en raison des normes antipollution).
  • Transmission : Propulsion, boîte manuelle à 5 rapports.
  • Performances : 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, vitesse maximale de 250 km/h.
  • Poids : Environ 1 180 kg.
  • Design : 2 portes, 2+2 places, moteur central arrière.

Design et héritage

  • La Dino 308 GT4 est souvent considérée comme la référence des Ferrari à moteur V8 central, ouvrant la voie à des modèles comme la 360 Challenge Stradale, la 458 Speciale et la 488 Pista.
  • Son design controversé à l’époque est aujourd’hui apprécié pour son audace et son originalité.