La Ferrari Dino 308 GT4 est un modèle emblématique, présenté pour la première fois au Salon de l’automobile de Paris en 1973. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et particularités
- La Dino 308 GT4 a été conçue comme un modèle 2+2, complétant la gamme Dino avec la 246 GT/GTS. Elle ne portait pas le badge Ferrari à ses débuts, car Dino était censée être une marque à part entière, en hommage au fils d’Enzo Ferrari.
- C’est le premier modèle Ferrari à moteur V8 central, une configuration qui deviendra la norme pour de nombreux modèles ultérieurs.
- Le design, signé Bertone, marquait une rupture avec les lignes traditionnelles de Ferrari, adoptant un style anguleux typique du "Wedge Design" des années 1970.
- La production a duré de 1973 à 1980, avec 2 826 exemplaires fabriqués. À partir de 1976, le badge Ferrari a remplacé celui de Dino, en réponse à la demande des clients.
Caractéristiques techniques
- Moteur : V8 3,0 L (2 927 cm³) à double arbre à cames en tête, alimenté par quatre carburateurs Weber, développant 255 ch en Europe (230 ch aux États-Unis en raison des normes antipollution).
- Transmission : Propulsion, boîte manuelle à 5 rapports.
- Performances : 0 à 100 km/h en 6,4 secondes, vitesse maximale de 250 km/h.
- Poids : Environ 1 180 kg.
- Design : 2 portes, 2+2 places, moteur central arrière.
Design et héritage
- La Dino 308 GT4 est souvent considérée comme la référence des Ferrari à moteur V8 central, ouvrant la voie à des modèles comme la 360 Challenge Stradale, la 458 Speciale et la 488 Pista.
- Son design controversé à l’époque est aujourd’hui apprécié pour son audace et son originalité.
