Le Darmont Spécial est un cyclecar français emblématique, produit à partir de 1926 par la marque Darmont. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Caractéristiques techniques :
- Moteur : Bicylindre en V à 60°, refroidi par eau, inspiré du moteur anglais Blackburn, avec une cylindrée de 1000 cm³ (parfois 1100 cm³ ou 500 cm³ avec compresseur Cozette).
- Puissance et performances : Vitesse maximale annoncée entre 130 km/h et 150 km/h selon les versions, avec des records du monde établis à plus de 150 km/h en catégorie 750 cm³ et 161 km/h en 1100 cm³.
- Transmission : Boîte à 2 vitesses, allumage par magnéto (parfois double magnéto).
- Carrosserie : Très basse et profilée, avec une pointe arrière carénée, des ailes arrondies à l’avant, et une esthétique sportive et agressive pour l’époque. Le pilote devait parfois enlever le volant pour prendre place.
- Architecture : Véhicule à trois roues (deux à l’avant, une à l’arrière), typique des cyclecars de l’époque.
Histoire et utilisation :
- Le Darmont Spécial a été conçu pour la compétition et a remporté de nombreuses victoires, notamment au Bol d’Or et à la classique Paris-Nice.
- Il était apprécié des sportifs pour sa légèreté, son agilité et ses performances, offrant des sensations de conduite uniques pour l’époque.
- Le modèle a marqué l’histoire des véhicules légers français et reste un objet de collection très recherché, souvent présenté lors d’événements dédiés aux voitures anciennes, comme le Vintage Revival Montlhéry.
Anecdotes :
- Certains modèles étaient équipés d’un éclairage, permettant de rouler de nuit, et arboraient des détails esthétiques comme un bouchon de radiateur et une grenouille en ornement de capot.
- Le Darmont Spécial était plus abordable que ses concurrents à quatre roues, tout en offrant des performances supérieures.
En résumé, le Darmont Spécial est un véhicule mythique, alliant innovation technique, design audacieux et succès en compétition, ce qui en fait une pièce majeure de l’histoire automobile française.
