La Buick Special de 1961 marque le retour de ce modèle après deux ans d'absence, cette fois sur la nouvelle plateforme compacte GM Y. Voici ce qui la rend spéciale :
Histoire et positionnement
- La Buick Special était traditionnellement le modèle d'entrée de gamme de Buick. En 1961, elle revient en tant que voiture compacte, une première pour la marque, après avoir été une voiture full-size dans les années 1930-1950.
- Elle a été bien accueillie pour son mélange d'élégance, d'innovation et d'accessibilité, avec des lignes épurées et des éléments distinctifs comme les "ventiports" (trois sur chaque aile avant) et une calandre iconique.
- C'était aussi la première Buick sans tube de couple depuis 1907 et la première sans accélérateur sur le démarreur depuis 1934, marquant une modernisation importante pour la marque.
Moteur et performances
- En 1961, la Special était disponible avec un V8 de 3,5 litres (215 pouces cubes) développant 155 chevaux, offrant un bon compromis entre puissance et économie. Elle a même remporté des épreuves d'économie de carburant, avec une consommation record de 24,7 mpg (environ 9,5 L/100 km) lors du Mobilgas Economy Run.
- En 1962, Buick introduira un V6, mais en 1961, le V8 était la seule option moteur.
Design et équipements
- Le design était moderne pour l'époque, avec des lignes propres et une silhouette à la fois élégante et robuste.
- Les équipements de série incluaient des pare-soleil doubles, des accoudoirs doubles, un briquet et des essuie-glaces électriques.
- Le poids était d'environ 1 225 kg (2 700 livres) pour un empattement de 284 cm (112 pouces), ce qui la rendait beaucoup plus légère que les Buick traditionnelles.
Valeur et rareté
- Aujourd'hui, une Buick Special 1961 en bon état peut valoir entre 10 000 et 30 000 dollars, selon son état et son originalité. Elle est recherchée pour son importance historique et son charme uniques.
Variantes
- Elle était disponible en berline 4 portes, coupé 2 portes et break 4 portes.