Bolinder-Munktell

Voici les grandes étapes de l’histoire de Bolinder-Munktell (BM) :

📜 Origines (XIXᵉ siècle)

• 1832 : Fondation à Eskilstuna (Suède) de Munktells Mekaniska Verkstad AB par Johan Theofron Munktell, spécialisée dans les ateliers d’ingénierie. Dans les années 1850, Munktell produit ses propres machines, dont la première locomotive à vapeur suédoise en 1853.
• 1845 : Création à Stockholm de J. & C.G. Bolinders Mekaniska Verkstad AB par Jean et Carl Gerhard Bolinder, connue pour ses moteurs semi-diesel (à bulbe chaud) et ses poêles. Bolinder fabrique aussi des moteurs marins, encore utilisés aujourd’hui dans certains bateaux étroits.

🏭 Fusion et âge d’or (XXᵉ siècle)

• 1913 : Munktell lance la production de tracteurs agricoles (modèle 30-40).
• 1932 : Fusion des deux entreprises pour former AB Bolinder-Munktell (BM) à Eskilstuna, spécialisée dans les tracteurs et machines agricoles. BM devient réputée pour la durabilité de ses produits.
• Années 1940 : Collaboration avec Volvo, qui développe aussi des tracteurs. Pendant la Seconde Guerre mondiale, BM produit sous licence des moteurs d’avion Daimler-Benz DB601 pour la Suède, dans une usine souterraine construite à Eskilstuna.
• 1950 : Rachat par Volvo. La production de tracteurs est centralisée à Eskilstuna. BM lance des innovations comme le chargeur arrière H-10 en 1954, adapté pour des charges lourdes.

🔄 Transition et fin de l’ère BM

• Années 1970 : BM arrête progressivement la production de tracteurs agricoles (dernier tracteur sorti en 1984) pour se concentrer sur les engins de construction (chargeuses, pelleteuses, etc.).
• 1973 : Changement de nom en Volvo BM AB, puis en 1995 en Volvo Construction Equipment AB, intégrant définitivement le groupe Volvo.

🌍 Héritage

• BM a marqué l’histoire suédoise de l’agriculture et du génie civil, avec des tracteurs vendus sous les marques Bolinder-Munktell, Volvo BM, BM Volvo, puis Volvo.
• Aujourd’hui, Volvo Construction Equipment perpétue cet héritage, notamment dans les chargeuses et engins de chantier.

En résumé : De l’ère des moteurs à vapeur et semi-diesel à l’intégration dans Volvo, Bolinder-Munktell a été un acteur clé de l’industrialisation suédoise, avant de devenir une pierre angulaire de Volvo CE.