BMW 2000 Tii

Allemagne BMW BMW 2000 Tii

La BMW 2000 Tii est une icône de la marque bavaroise, produite entre 1971 et 1974 par BMW dans le cadre de la série 02 (E10). Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement

  • La 2000 Tii a remplacé la 2002 ti en 1971, marquant l’introduction de l’injection mécanique Kugelfischer sur le moteur 2.0 litres, une première pour BMW sur ce segment. Cette technologie, empruntée à la BMW 2000 Tii berline, permettait d’atteindre 130 chevaux, une puissance remarquable pour l’époque, et une vitesse maximale de 185 km/h. La version Touring (break) a également été proposée, mais avec un succès commercial limité, seulement 25 827 exemplaires ayant été vendus jusqu’en 1974.
  • La 2000 Tii s’est illustrée en compétition, remportant notamment les 24 Heures du Nürburgring en 1970 et des rallyes prestigieux, ce qui a renforcé sa réputation de sportive accessible et fiable.

Caractéristiques techniques

  • Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 990 cm³, injection mécanique Kugelfischer, 130 ch à 5 800 tr/min.
  • Transmission : Boîte manuelle 4 ou 5 rapports, propulsion.
  • Performances : 0 à 100 km/h en environ 9 secondes, vitesse max 185 km/h.
  • Poids : Environ 1 010 kg, ce qui lui conférait une excellente agilité.
  • Freinage : Disques ventilés à l’avant, tambours à l’arrière (250 mm).
  • Design : Ligne sobre et élégante, typique des BMW des années 1970, avec une finition intérieure sobre mais fonctionnelle.

Particularités

  • La 2000 Tii est souvent considérée comme l’ancêtre des BMW sportives modernes, grâce à son équilibre entre performance, tenue de route et polyvalence.
  • Certaines versions, comme la 2000 Tii Touring, ont une histoire unique, ayant été utilisées par des services de renseignement allemands dans les années 1970.

Photos et modèles dérivés

  • La 2000 Tii a inspiré des préparateurs comme Alpina et a été déclinée en versions spéciales, dont la célèbre 2002 Turbo, première BMW turbo de série.