Le Berliet TLR est une gamme de tracteurs routiers produite par Berliet, principalement dans les années 1950 et 1960. Voici ses principales caractéristiques et son historique :
Historique et production
- Le TLR (T pour tracteur) fait partie de la gamme Berliet qui inclut aussi les GLC, GLR, TLC, TLM. Il a été produit en parallèle avec le TLM, qui était le haut de gamme de l’époque.
- Le TLR 10 M2, par exemple, a été construit à 272 exemplaires entre 1960 et 1963. Il représente un modèle de transition entre les cabines "nez ronds" des années 1950 et la cabine "Relaxe" qui apparaîtra en 1963.
- Le TLR 8, version tracteur du GLR 8, existe dès 1950 avec un poids total roulant (PTR) de 22,5 tonnes et une boîte de vitesses à cinq rapports.
Caractéristiques techniques
- Le TLR se distingue du TLM par sa boîte de vitesses sans relais (contrairement au TLM qui avait une boîte à deux leviers, dite "tricotteuse"), et par son pont arrière à deux vitesses à commande pneumatique (le TLM avait un pont simple).
- La suspension avant est plus basse sur le TLR que sur le TLM, et les phares sont intégrés dans les ailes (contre le pare-choc pour le TLM).
- Le moteur le plus courant sur les TLR 8 et TLR 10 était le 5 cylindres MDU de 7,9 litres développant 120 à 125 chevaux, tandis que le TLR 10 M2 utilisait un 6 cylindres MDZ de 8,5 litres et 150 chevaux.
Utilisation et particularités
- Le TLR était conçu pour le transport routier lourd, mais il a été produit en moins d’exemplaires que le TLM, plus haut de gamme.
- La cabine M2, montée sur le TLR 10 M2, est une évolution vers le design carré qui deviendra la norme chez Berliet dans les années 1960.
En résumé, le Berliet TLR est un camion emblématique de l’après-guerre, marqué par sa robustesse et ses innovations techniques pour l’époque.
