Audi 100 C4 avant - LOF ,Oldtimers Breakfast ,Contern ,2023
Audi 100 C4
L’Audi 100 C4, lancée au début des années 1990, marque une étape importante pour Audi en termes de design, de finition et de motorisation. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :
Histoire et positionnement
- La C4 remplace les 100 et 200 C3, tout en réutilisant leur plateforme, mais avec un style plus robuste et une finition améliorée pour rivaliser avec les Mercedes 200-300 W124 et BMW Série 5 E34.
- Elle est commercialisée en berline dès fin 1990 en Europe, puis en break (Avant) moins d’un an plus tard, avec un design plus cossu pour marquer la montée en gamme du constructeur.
- La C4 est la première Audi à proposer une transmission intégrale Quattro couplée à une boîte automatique, notamment sur les versions V6.
Motorisations et innovations
- La grande nouveauté mécanique est l’introduction d’un moteur V6 essence de 2,8 litres, rejoint en 1992 par un 2,6 litres. Ces moteurs sont partagés avec l’Audi 80 B4.
- La gamme inclut aussi le célèbre 2.5 TDI (120 ch), premier modèle à arborer le badge TDI, et une boîte manuelle à 6 rapports en option sur les 2.5 TDI et S4, montée de série sur la S4 4.2 V8.
- La S4, lancée en 1992, est équipée d’un V8 4.2 litres de 230 ch, issu de l’Audi V8, et propose une transmission intégrale permanente.
Dimensions et performances
- Longueur : 479 cm (berline), 480 cm (break)
- Largeur : 178 cm
- Poids : entre 1 450 kg et 1 660 kg selon les versions
- La S4 affiche une consommation mixte d’environ 10,5 L/100 km et un 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes.
Fin de carrière
- En 1994, la C4 cède la place à l’A6, qui n’est en réalité qu’un restylage de la 100 C4.
En résumé : La C4 a permis à Audi de renforcer son image face à la concurrence allemande, grâce à des motorisations innovantes (V6, TDI) et une finition soignée, tout en posant les bases de la future A6.