Morgan

Morgan Motor Company : une brève histoire

Les débuts (1909-1936)
Fondée à Malvern Link (Worcestershire, Angleterre) par Henry Frederick Stanley Morgan, dit H.F.S., ancien ingénieur des chemins de fer Great Western, la marque commence avec la Runabout, un tricycle ultra-léger (environ 200 kg) construit pour son plaisir personnel dans son garage. Devant les encouragements reçus, il lance une petite production : la Morgan Motor Company naît (les sources varient entre 1909 et 1912 selon le point de départ retenu). Jusqu'à la fin des années 1920-1950, Morgan ne produit que des cyclecars à trois roues, appréciés pour leurs performances et leur prix contenu, motorisés par des mécaniques Matchless et JAP. 

L'ère des quatre roues

• 1936 : lancement du premier 4/4 (quatre roues, quatre cylindres), suivi en 1950 de la Plus 4, qui s'illustre brillamment en rallye.
• 1959 : mort de H.F.S. ; son fils Peter reprend l'entreprise et perpétue la tradition familiale.
• 1962 : victoire de catégorie GT 2 litres aux 24 Heures du Mans pour une Plus 4 Super Sports pilotée par Chris Lawrence et Richard Shepherd-Barron.
• 1968 : lancement de la légendaire Plus 8, propulsée par le V8 Rover, qui donne à la marque des performances de très haut niveau. 

Un savoir-faire unique
La signature de Morgan, c'est une construction quasi artisanale : pas de chaîne de montage, et depuis 1936 le même procédé, un châssis en aluminium sur lequel est fixé un bâti en frêne recouvert de la carrosserie. Ce sont pratiquement les dernières voitures au monde encore construites ainsi, tout en répondant aux normes modernes de sécurité. 

L'époque contemporaine

• 2003 : mort de Peter ; son fils Charles prend la direction, avant d'être écarté par les actionnaires en 2013.
• 2004 : la Plus 8 cède la place au Roadster (V6 Ford) ; l'Aero 8 ouvre une nouvelle génération plus moderne.
• Aujourd'hui, la marque reste basée à Malvern, emploie environ 220 personnes, et est détenue majoritairement par le groupe d'investissement InvestIndustrial, la famille Morgan gardant une participation minoritaire. La gamme actuelle comprend notamment la Super 3 (successeur du 3-Wheeler, lancé en 2022), la Plus 6 et la Plus Four. (