Ferrari 166
Voici un résumé concis de l'histoire de la Ferrari 166, basée sur les sources les plus fiables :
🔹 Origines et contexte
- 1948 : La Ferrari 166 est le troisième modèle de Ferrari, après les 125 et 159. Elle marque un tournant en étant la première Ferrari à la fois de compétition et de route (GT).
- Son nom "166" provient de la cylindrée unitaire : 1995 cm³ / 12 cylindres = 166,25 cm³ par cylindre.
- Moteur : V12 2.0L conçu par Gioacchino Colombo, évolué à partir du 1.5L de la 125 et du 1.9L de la 159 S.
🏆 Succès en compétition
- 1948 :
- Victoire à la Mille Miglia avec Clemente Biondetti et Giuseppe Navone (première victoire majeure pour Ferrari en compétition).
- Victoire au Grand Prix de Florence avec la 166 F2 (pilotée par Raymond Sommer).
- 1949 :
- Double victoire aux 24 Heures du Mans avec la 166 MM (pilotes : Luigi Chinetti et Lord Selsdon).
- Victoire aux 24 Heures de Spa (Chinetti et Jean Lucas).
- Doublé à la Mille Miglia avec deux 166 MM Barchetta.
- 1950-1951 :
- La 166 F2 domine la Formule 2 (13 victoires sur 18 courses en 1950-1951 avec Ascari, Villoresi, Fangio).
- La 166 FL (Formule Libre) remporte des victoires en Argentine (ex. : GP de Buenos Aires 1951 avec Gonzalez).
🚗 Variantes emblématiques
La 166 a été déclinée en plusieurs versions, adaptées à la compétition ou à la route :
| Modèle | Type | Année | Spécificités |
|---|---|---|---|
| 166 F2 | Formule 2 | 1948 | Monoplace, 160 ch, victoire de Fangio en Europe. |
| 166 FL | Formule Libre | 1949 | 260 ch (310 ch avec turbocompresseur), dominatrice en Amérique du Sud. |
| 166 S | Course (Sport) | 1948 | Version compétition, carrosserie légère. |
| 166 MM | Course (Mille Miglia) | 1948 | Barchetta (carrosserie ouverte par Touring), 25 exemplaires construits. |
| 166 Inter | GT (route) | 1948 | Version routière, carrosseries par Pininfarina, Touring, Vignale, etc. |
| 166 Inter Corsa | Course/Route | 1948 | Hybride compétition/route. |
| 166 SC | Course (Sport Comp.) | 1948 | Version spécifique pour certaines épreuves. |
💡 Innovations et héritage
- Design :
- La 166 MM Barchetta (carrossée par Touring) est la première Barchetta de l'histoire, un terme popularisé par Gianni Agnelli (Fiat) en voyant le modèle au Salon de Turin 1948 : "Ce n'est pas une voiture, c'est une barchetta (petit bateau) !".
- Carrosseries variées selon les ateliers : Allemano, Pininfarina, Vignale, Ghia, Bertone, Abarth.
- Technique :
- Châssis tubulaire en acier, suspensions avant indépendantes, essieu arrière rigide (puis essieu de Dion en 1950).
- Puissance : 150 à 160 ch (260 ch pour la FL, 310 ch avec turbo).
- Vitesse max : 240 km/h (310 km/h pour la FL).
- Héritage :
- Première Ferrari à remporter les 24 Heures du Mans (1949).
- Fondation de la légende Ferrari en compétition et en GT.
- Base technique pour les modèles ultérieurs : 195, 212, 225S, 250 GT TdF, Testa Rossa.
- Production : Environ 100 exemplaires (1948-1953).
🎨 Anecdotes
- Juan Manuel Fangio a piloté la 166 F2 sous les couleurs bleu/jaune de l'Argentine (et non le rouge Ferrari).
- Une 166 Inter Coupé (1949, carrossée par Touring) a été vendue 790 000 € en 2014 (Bonhams, Goodwood).
- La 166 MM est considérée comme l'une des Ferrari les plus rares et recherchées par les collectionneurs.