Clement-Bayard

Voici l’histoire et les caractéristiques de la Clément-Bayard 4M, un modèle emblématique de la marque française :

Contexte historique

La Clément-Bayard 4M a été produite à partir de 1913 par la marque Clément-Bayard, fondée en 1903 par Adolphe Clément (devenu Clément-Bayard en 1909 après autorisation du Conseil d’État). Ce modèle s’inscrit dans une période faste pour le constructeur, qui proposait une gamme variée allant des petites voitures populaires aux modèles de luxe et sportifs. La 4M était un modèle accessible, conçu pour démocratiser l’automobile, tout en maintenant une qualité de fabrication reconnue

Caractéristiques techniques

• Moteur : 4 cylindres en ligne, 1 359 cm³ de cylindrée.
• Puissance : 8 chevaux (selon les sources, parfois indiquée comme 7 CV fiscaux).
• Vitesse maximale : Environ 65 km/h.
• Carrosserie : Disponible en cabriolet ou en torpédo (version ouverte, très populaire à l’époque).
• Transmission : Boîte de vitesses unitaire (intégrée), radiateur situé sur le tablier avant, une innovation pour l’époque.

Production et héritage

• La 4M a été fabriquée dans les usines de Levallois-Perret et Mézières (La Macérienne), des sites modernes pour l’époque.
• Ce modèle était destiné à un public plus large, avec un prix abordable, tout en offrant une fiabilité appréciée. Il a contribué à la réputation de Clément-Bayard comme constructeur de voitures populaires et innovantes .
• La production a été interrompue par la Première Guerre mondiale (1914-1918), pendant laquelle les usines ont été converties pour la production militaire (véhicules, moteurs d’aviation, dirigeables).
• Après la guerre, la marque a eu du mal à se relever, notamment à cause de la loi sur l’impôt de guerre (1920), qui a fragilisé les grands industriels français. En 1922, Adolphe Clément-Bayard a vendu ses usines à André Citroën, marquant la fin de la production sous ce nom.

Anecdotes

• Un exemplaire de la 4M cabriolet (1913) a appartenu à la famille Clément-Bayard pendant 30 ans, achetée en 1984 par un membre de la famille lors d’une vente aux enchères.
• La marque Clément-Bayard était aussi connue pour ses dirigeables (comme le Clément-Bayard II, qui a traversé la Manche en 1910) et ses avions, reflétant l’esprit pionnier d’Adolphe Clément .

Fin de l’aventure

Adolphe Clément-Bayard est décédé en 1928, au volant de sa voiture, à Paris. Son héritage industriel a perduré, notamment à travers l’usine de Levallois-Perret, qui est devenue un site clé pour Citroën (notamment pour la production de la 2CV).

En résumé : La Clément-Bayard 4M était une voiture populaire, fiable et innovante pour son époque, symbole de l’age d’or de l’automobile française avant la Première Guerre mondiale.